Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день уважаемые форумчане !
Предыстория. В декабре ,после заправки не на самой хорошей АЗС ( на остальных не работали терминалы Сбербанка и денег в банкоматах было не снять ,а на этой почему-то все работало) появился запах бензина у бака, и проехав с километр Мультитроникс выдал серию ошибок Р0456, Р0174, Р0154, Р0171, Р0134 .Заехал в гараж и началось . Почитав форум и запив напитком смелости ,снял на конец защиту горловины бензобака и ужаснулся !!!,добавил в себя еще доброй жидкости и получив заряд смелости и бодрости (все равно уже долго не ездить ) закрыл глаза ,но руки начали сами все делать ,они не боятся. Все почистил и вот они ,сгнившие трубки на горловине, резиновые шланги не которые разрезал, что бояться то я же смелый уже.
Понял ,что ловить тут не чего ,не запаяю , и закажу наверно вот такую горловину (это вроде с Л200)
ВОПРОС : КАК и ЧТО (если можно на пальцах) можно заглушить или соединить ,что бы обойти абсорбер ,
(нашел тему 2009 года ,где уважаемый КватрОвый
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... а&start=60
,смог это сделать ) так как на этой горловине что то мало трубок . и вообще какую роль игрант этот стакан под горловиной (в него входят 4 трубки, может ,как отстойник ,но там не должно быть по моему бензина ,только его пары , подскажите если я не прав ???)

(все равно уже долго не ездить )

я ездил.
тонкие шланги тупо заткнул,
на толстый подобрал крышку с каковато дихлофоса))
пару недель ездил, пака железка пришла

Спасибо , конечно на время что нибудь придумаю ,но вот предлагают горловину от Л200, но там без этого дополнительного стакана . Я так думаю это какой-то отстойник ,отделяющий пары бензина непосредственно от его жидкой фракции,что бы не попала жидкость в абсорбер .
Осталось понять какие трубки с какими шлангами и через какие клапана засоединить .

Буду очень признателен ,если подскажите где(у кого) можно приобрести горловину со всеми приблудами ,то есть весь этот "сакасафон",хотя понимаю,что то место где она установлена ,вряд ли способствует сохранности за 10 лет ,как был выпущен последний автомобиль данного модельного ряда)

От Л200 не уберет ошибки с вашего американца как мне кажется. Только родная, и то если больше косяков по вентиляции нет, все соленоиды- канистры правильно работают.

Я это понимаю ,все остальное ,визуально ,но очень внимательно и с пристрастием осмотрено ,вроде без косяков. Но если не найду такую .буду кастрировать данный не нужный (на мой взгляд ,как эколога на предприятии) абсорбер. Осталось понять ,как можно перекрыть воздух фактический ,но не трогать клапан электрический ,что бы ошибка не мозолила глаза.Жду, может кто из ГУРУ снизойдет и объяснит.

Ну или сколхозить копию родных трубок с теми же путями и точками подключения либо кастрация прошивкой.

Решил брать живую горловину от Поджера спорт или челенджера . А потом колхозить что нибудь вместо этого стакана .вот думаю надыбать от самогонного аппарата ,есть у тестя где то старый ,хотя жалко ,рабочий ведь агрегат ,но мне нужен рабочий бак.
Далее : дурная голова все же не дает рукам покоя и вот .......
Сегодня решил все же снять бак ,т.к. раз все снято ,то решил и сетку на фильтре бензонасоса заменить ,и о ужас ,все держалось видать на ржавчине и грязи . (проехала машинка 320 тыс.км , я из них накатал 200 тыс.км ) всему приходит конец когда-то.
Тема 2 : как видно на фото надо бензонасос ,т.к.дырку в трубке вряд ли запаяю там не к чему,но это пол беды ,напрягает состояние шпилек и гаек ,если сломаю то что делать не знаю.

Отмачивай керосином.

Месяц назад проделывал все то же самое. Горловина прогнила аж до дыр и колесом накидало грязь в бак, как следствие забитая сеточка на насосе, забитый фильтр, забитые форсунки и вода в баке.
Бак почистили, оказался очень бодрым.
Форсунки почистили.
Замена прокладки насоса топливной системы: MR573684
Замена сеточки насоса: Toyota 2321746090 (стоит дешевле чем на Mitsubishi)
Горловину заказывал оригинал из Эмиратов новую: MR523082 (обошлась 8 000 руб.)
Топливный фильтр: FS10440

P.S. По поводу адсорбера и ЕГР. Машина уже год как прошита под евро2.
Пробег 111000 миль.

Добрый день!!! Все открутил ,WD, с уксусом, с феном( было страшно) . Всё же ,наверное ,надо эту штуку, которая держит насос менять .Попробую ,конечно ,что нибудь перепаять или просверлить и трубку до насоса вставить ,а потом опаять и залить эпоксидкой. У меня на нем кстати почему то 2 штекера под электрику. Один ,понятно, (белый ) насос , а второй ,(черный ) это ,по номеру на нем ,клапан или датчик паров,что он открывает и куда подает сигнал пока разбираюсь. Внутри бака до странности чисто.

Приветствую! Осенью как купил машину, полез сразу смотреть больные места. У меня была проблема с заправкой, постоянно отстреливало пистолет. Как я понял это происходило из-за забитой канистры адсорбера. Горловина оказалась ржавая, но живая. Снял ее, почистил щеткой и залил растстопом. Защиту выкинул и поставил подкрылки. Как я понял, банка на горловине это просто воздушный ресивер, в который подходят трубки вентиляции. Адсорбер после недолгих раздумий был мной безжалостно удален по рецепту этого форума. Как делал я:
Снял канистру адсорбера, электрический клапан оставил на разъеме, одел на него резиновый шланг от канистры (закольцевал), и прикрутил его на свободное ухо возле запаски. Трубку идущую к двигателю заглушил болтом там же возле запаски. Удалил черный и белый клапана с горловины, вместо них поставил новые цельные шланги. Сначала в толстую трубку, идущую от банки горловины к адсорберу воткнул затычку. После сборки проблема с заправкой не пропала. Как я понял толстая трубка идущая к адсорберу является основной вентиляционной, тонкая же, которая приходит в горловину под крышку с вентиляцией при заправке не справляется. Удалил из толстой трубки затычку и вставил один из клапанов горловины, который дуется только в одну сторону. Его корпус как раз подходит по диаметру в толстую трубку. То есть при заправке воздух из бака выходит через этот клапан под подкрылок в арку колеса.
Ошибки после этого загорались два раза. Один раз после заправки с заведенным двигателем, второй просто через километр после заправки. Было это еще в ноябре, с тех пор ошибки больше не появлялись, хотя экспериментировал с заправкой по всякому.
По поводу горловины, люди ставили пластиковые горловины кажется от ланоса. Там небольшой колхозинг с переходниками под шланги и все встает нормально. Есть отчеты на Драйве и тут вроде была тема.

была такая же трабла на моем америкосе, этот стакан вообще нафик отвалился, купил от л200, воткнул соответственнно сам приемник бензина и вторую поменьше трубку - она воздух с бака стравливат при заправке, все остальное заглушил, ошибок нет - проблем нет, езжу третий год.

zloyedd писал(а):была такая же трабла на моем америкосе, этот стакан вообще нафик отвалился, купил от л200, воткнул соответственнно сам приемник бензина и вторую поменьше трубку - она воздух с бака стравливат при заправке, все остальное заглушил, ошибок нет - проблем нет, езжу третий год.

Аналогично, только я поставил от 08