Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите, поменял ГРМ со всеми иными роликами и ремешками, все подключил, решил завести, обороты за 10-20 сек выросли до 3500, дальше ждать не стал, заглушил, куда копать?

Проверять все ли подключили. Все ли шланги-трубки одеты.

SNOOPER писал(а):Проверять все ли подключили. Все ли шланги-трубки одеты.

все фишки, все трубочки на своих местах, карбиком дроссель чистил, может там что то?

Ruslan Vredniy писал(а):

SNOOPER писал(а):Проверять все ли подключили. Все ли шланги-трубки одеты.

все фишки, все трубочки на своих местах, карбиком дроссель чистил, может там что то?

Так с этого и нужно начинать было.
Сверху дросселя есть винт ХХ его заверните, но думаю моторчик подклинил.

SNOOPER писал(а):Так с этого и нужно начинать было.
Сверху дросселя есть винт ХХ его заверните, но думаю моторчик подклинил.

спс огромное

Ruslan Vredniy писал(а):Помогите, поменял ГРМ со всеми иными роликами и ремешками, все подключил, решил завести, обороты за 10-20 сек выросли до 3500, дальше ждать не стал, заглушил, куда копать?

скорейвсего перепутал подключение шлангов ВУТ и вентиляции картера, который в гофру втыкаеца
ВУТ в впускной колектор нада,
вентиляцию к крышкам ГБЦ
и всё станет збс

Unklown писал(а):

Ruslan Vredniy писал(а):Помогите, поменял ГРМ со всеми иными роликами и ремешками, все подключил, решил завести, обороты за 10-20 сек выросли до 3500, дальше ждать не стал, заглушил, куда копать?

скорейвсего перепутал подключение шлангов ВУТ и вентиляции картера, который в гофру втыкаеца
ВУТ в впускной колектор нада,
вентиляцию к крышкам ГБЦ
и всё станет збс

Спс, разобрался, все было подключено правильно. тросик, хз что за тросик, идет от центра моторного щита в сторону АКБ, входит в какую то коробку. Так вот, оплетка этого троска зацепилась и создала натяг на сам тросик, вставил на место, все хорошо.

Это круиз-контроль.

SNOOPER писал(а):Это круиз-контроль.

)))) спс, он кстати тоже не работает, но пока что совсем не до него