Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня, столкнулся с проблемой, что на горячую стала троить.
На 3-й катушке отвечающей за 3 и 6 цилиндр отсутствовал сигнал с коммутатора.
Долго ловил неисправность причем при нажатии на разъем силовых выходов с коммутатора (маленькая фишка) троить переставало и все работало хорошо
некоторое время, думал контакты, пропаивал провода чистил контакты подгибал лепестки но не помогало.
На коммутаторе от ЭБУ входные сигналы присутствовали а на выходе 3-м нет.
Помогла замена коммутатора на sailing MBL30401818
Теперь все работает. Не знаю что это было электронная поломка или трещина на плате коммутатора но факт есть факт.

Перечитав кучу форумов я нашел еще одну причину подобной неисправности - отказ выходных ключей ЭБУ.
Поэтому если искра пропала на коммутаторе нет выходного сигнала на катушку и при этом на коммутаторе нет соответсвующего входного сигнала, то нужно разбираться уже с ЭБУ.

Вот может кому то будет полезно....

Появилась похожая ситуация, 74й мотор, на ходу примерно на 2000т машину вдруг что то хватает за жопу, начинает подтраивать и теряет мощность, это длится пару секунд, при нажатии на газульку все приходит в норму ошибок при этом нет( чек не горит). на холостых работает ровно, давление в рампе 3.2 , при тапке в пол растет( с насосом проблем нет), менял ДМРВ, не помогает. Мож свечка как брешет? свечи менял в позапрошлой годе, пробег на них 10-15 тыр. форсы так же промывались с заменой сеток.

провода.

mamontero писал(а):Доброго дня, столкнулся с проблемой, что на горячую стала троить.
На 3-й катушке отвечающей за 3 и 6 цилиндр отсутствовал сигнал с коммутатора.
Долго ловил неисправность причем при нажатии на разъем силовых выходов с коммутатора (маленькая фишка) троить переставало и все работало хорошо
некоторое время, думал контакты, пропаивал провода чистил контакты подгибал лепестки но не помогало.
На коммутаторе от ЭБУ входные сигналы присутствовали а на выходе 3-м нет.
Помогла замена коммутатора на sailing MBL30401818
Теперь все работает. Не знаю что это было электронная поломка или трещина на плате коммутатора но факт есть факт.

Перечитав кучу форумов я нашел еще одну причину подобной неисправности - отказ выходных ключей ЭБУ.
Поэтому если искра пропала на коммутаторе нет выходного сигнала на катушку и при этом на коммутаторе нет соответсвующего входного сигнала, то нужно разбираться уже с ЭБУ.

Вот может кому то будет полезно....

если бы поискали поиском, то здесь уже писали про ключи))) давненько правда)))

Снял ща катушки, на двух надколоты кончики , поменял все три . буду наблюдать

алексей - Маленький Мук писал(а): это длится пару секунд, при нажатии на газульку все приходит в норму

По идее если зажигание или там свечки и т.д., то при "прихождении в норму" да ещё при гальмовании подхлапывать в выпуске должно.

Вылечилось катушки

Лёш!
Ты не ответил... Подхлапывания в трубу были или нет?
Это я так, для энциклопедии...

Нет не было, просто кратко временная потеря в 2-3 секунды. мало времени что б бензу лишнего налило это ж происходило хаотично, то было то нет. а когда троил на постоянку я тапку в пол. тогда ехала и я ни че не слышал