Pajero 4x4 Off-Road Club

На горячем двигателе загорелась лампочка (давление масла)
Холодный запускается легко, лапочка сразу гаснет, после прогрева (стрелка
указателя температуры двигателя на 9 часов) загорается на малых оборотах,
а потом и 1,5 т.об. После остывания движка опять норма. и т.д.
Подскажите где копать . Давление пока не мерил. И чем может грозить.

Забыл написАть
Все это произошло после замены мала(Castrol)
Этим маслом пользуюсь давно тыс 40 меняю через
примерно 7-8 иногда до 9 тс.

ValJurih писал(а):Забыл написАть
Все это произошло после замены мала(Castrol)
Этим маслом пользуюсь давно тыс 40 меняю через
примерно 7-8 иногда до 9 тс.

Ох. Ну что тут думать - смени масло и фильтр на другие, может в том подвале, где делали кастрол тебе, таджики поменялись.
Если не поможет - снимай поддон и смотри заборник.
Если не поможет - смотри редукционный клапан, промой.
Если не поможет - бери контракт, а свой продавай по зч)))
Перед всем этим померить давление механическим манометром надо бы.

Перед всем этим померить давление механическим манометром надо бы.[/quote]

Так и буду по порядку - спасибо за подсказку

А поддон снимать - мост не мешает?

Мешает. Но снимать придется. По всем признакам забит маслоприемник. Возможно осыпалось покрытие внутри поддона.

Reanimator37 писал(а):Мешает. Но снимать придется. По всем признакам забит маслоприемник. Возможно осыпалось покрытие внутри поддона.

Reanimator37 А мост обязательно откидывать? Или можно так извернуться?

roxdrive писал(а):

ValJurih писал(а):Забыл написАть
Все это произошло после замены мала(Castrol)
Этим маслом пользуюсь давно тыс 40 меняю через
примерно 7-8 иногда до 9 тс.

Ох. Ну что тут думать - смени масло и фильтр на другие, может в том подвале, где делали кастрол тебе, таджики поменялись.
Если не поможет - снимай поддон и смотри заборник.
Если не поможет - смотри редукционный клапан, промой.
Если не поможет - бери контракт, а свой продавай по зч)))
Перед всем этим померить давление механическим манометром надо бы.

ValJurih у нас не должна стоять лампочка давления масла, может с заменой масла, в панель вставили лампочку, давления масла, про это ищи на форуме. Лампочка у нас стоит на уровень масла, если она загорелась то как вариант геркон (датчик давления масла) вышел из строя. Или

ValJurih у нас не должна стоять лампочка давления масла, может с заменой масла, в панель вставили лампочку, давления масла, про это ищи на форуме. Лампочка у нас стоит на уровень масла, если она загорелась то как вариант геркон (датчик давления масла) вышел из строя. Или[/quote]
У меня на спорте стоит две лампочки ;
одна на давление другая по уровню.

ValJurih писал(а):ValJurih у нас не должна стоять лампочка давления масла, может с заменой масла, в панель вставили лампочку, давления масла, про это ищи на форуме. Лампочка у нас стоит на уровень масла, если она загорелась то как вариант геркон (датчик давления масла) вышел из строя. Или

У меня на спорте стоит две лампочки ;
одна на давление другая по уровню.[/quote]
не правильно, назавём место под лампу давления масла у нас электроподготовка. Которую если поставить начинает глючить. При этом давление на манометре показывает меньшее значение, чем без лампочки. Про это ищи на форуме, про лишнюю лампочку.

ValJurih писал(а):

Reanimator37 писал(а):Мешает. Но снимать придется. По всем признакам забит маслоприемник. Возможно осыпалось покрытие внутри поддона.

Reanimator37 А мост обязательно откидывать? Или можно так извернуться?

Можно и повыё.. Я чуть ослаблял мост, а после когда поддон падает на мост, откручивал сам заборник..Вобщем вынуть немного проще, чем назад, но все реально...
З.Ы. по теме...масло маслом а лучше для начала фильтр поменять...у меня такая проблема была с фильтрами Кнехт, перешел на манн и все ок...

ValJurih писал(а): У меня на спорте стоит две лампочки ;
одна на давление другая по уровню.

Такого не бывает.
Если стоит верхняя консоль с давлением масла, компасом и вольтметром.
Лампы давления быть не должно.
Снимите лампу и все придёт в норму.

Такого не бывает.
У меня нет верхней консоли , авто делалось под европу.но в японии.

Давайте вин

ValJurih писал(а):Такого не бывает.
У меня нет верхней консоли , авто делалось под европу.но в японии.

Ну Если, такого не бывает, меняй двигатель, как выше советовали , Если лампу тебе впадлу убрать, хоть бы для проверки.

Нужно проверить какой стоит датчик на моторе.
От этого будет понятно нужна лампа или нет.

Александр-_- писал(а):

ValJurih писал(а):Такого не бывает.
У меня нет верхней консоли , авто делалось под европу.но в японии.

Ну Если, такого не бывает, меняй двигатель, как выше советовали , Если лампу тебе впадлу убрать, хоть бы для проверки.

Зачем что-то убирать если оно всегда нормально работало.
Тем более что причина обнаружена
датчик давления поменял
Давление механическим манометром проверил на десятку больше на всех режимах
я это скидываю на сам манометр, а замена датчика все решила.
Благодарю всех откликнувшихся, советы очень пригодились. Поддон снимать не стал.

SNOOPER писал(а):Давайте вин

JMB0NK94

Да у Вас стоит маленький датчик на лампу.
И нет верхней консоли )))

SNOOPER писал(а):Да у Вас стоит маленький датчик на лампу.
И нет верхней консоли )))

В общем, он это и говорил все время, а вы про какие-то консоли и большие датчики))