Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, всем доброго времени суток!!! Прочитал тему о проблеме мотора у коллеги и теперь пишу о своей!!! В декабре 2017 года поехали к теще в гости, на улице -28. Завелся трудно но поехали. Не доехали около 1км. мотор заглох и все. Утащили на тросу и до утра. Позвонил ребятам, у которых беру контрактные запчасти, и утром на тросу в бокс. После вскрытия был вердикт: три коромысла и две крышки сломались, а произошло это в результате обрыва балансировочного ремня, который потом попал под основной, который в дальнейшем перескочил и соответственно сбились метки. Был произведен ремонт и замена деталей, а так же была замерена компрессия- 27бар. Ребята сказали, что надо делать ремонт мотора. Вот у меня вопрос к ВАМ уважаемые люди, с чего начинать и где брать оригинальные запчасти на мотор? Заранее всем СПАСИБО!!!

"Букварь" по мотору выписал, скоро пришлют. Есть ли при капиталке этого мотора какие-то тонкости или свои хитрости? Не все хотят делать дизеля, отказываются. Вот я и решил сам делать, может получится?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B0

вскрыть, посмотреть что с коленом(вкладышами) и шатунами, голову Корейскую.

или купить другую движку http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&t=165571

Спасибо Всем кто откликнулся!!! Когда исправляли неисправность, отрепетировали ТНВД и форсунки. Заводится плохо, пока холодный его "колобродит", и белый дым, запах не сгоревшей солярки, в поддоне масло чистое, в радиаторе разводов нет. Выявил, что свечи накала стоят на24в. Когда нагреется, работает ровно без дыма, тяга как раньше хорошая. Может в мотор рано лезть?

Лампочка давления масла гаснет когда кручу стартером, т.е. я думаю вкладыши еще живые.

Олег С писал(а):Лампочка давления масла гаснет когда кручу стартером, т.е. я думаю вкладыши еще живые.

Да успокойся, 27 это хорошая компрессия, почти максимум.
Езди и не парься. Только свечи нормальные поставь.
А то капиталить за 100500 тыщ собрался, а свечки за копейки купить не можешь))

вечер добрый ,в свое время у меня лопнул коленвал пополам ,вытащил движек, 4д56 ,оказывается там проще пареной репы ,но у меня головка ,клапана наружу ,была трещина между клапанами ,заварили напылением и забыл про нее ,да головку отвернуть ,сложно ,хороший ключь надо ,что не обошелся с первого раза а то пришлось по неопытности к болту варить и срывать ,но от балансировочного ремня я избавился ,и почему то ни какой разницы я не услышал ,так как мотаюсь на пыжике много и зимой не хочу рисковать ,и морозы у нас бывают очень ,нынче -45 -47 было

По мимо контрактных какие свечи взять, чтоб хватило хотя бы на пол года?

Оригинальные, и забыть на три года...

Спасибо!!! Где взять? Название? В Японию ехать, возможности нет!!! ГДЕ???

Олег С писал(а):По мимо контрактных какие свечи взять, чтоб хватило хотя бы на пол года?

Блин, ну что за контрактные свечи? Так и пиши - бу. А бу свечи, это типа бу колодок- дикая дичь.
Бери любые известные. Типа ngk, Bosch, и тд. Сейчас не вспомню. Beru, вроде. Да их миллион, выбери.

Олег С писал(а):Спасибо!!! Где взять? Название? В Японию ехать, возможности нет!!! ГДЕ???

Екзист, емекс, автодок, пятая передача и прочие амаямы.
Все из дома ищется и заказывается ))

Спасибо!!!

брал DERU , у меня 11 вольтовые стоят, уже две зимы проблем не испытывал . вроде как 425 за штуку

Сказали родные 6 вольтовые, 11 тойотошные. если знаешь, объясни нормально.

Олег С писал(а):Сказали родные 6 вольтовые, 11 тойотошные. если знаешь, объясни нормально.

У тебя каша в этом смысле в голове.

Погугли. Вообще на п2 было 3 варианта систем запуска, в двух из них родные 12в свечи, в одной - 6в.
Если у тебя 6в система, то тебе не повезло. Они дороги и нет альтернатив оригиналу. Надо переделывать на 12в.
Вообще напиши сюда вин, вместе найдём тебе свечи)

v444050128

Стоит 2 аккум., вроде 12в. система. Все эл.приборы на 12в.