Pajero 4x4 Off-Road Club

Стоит ли менять gx470, на паджеро4 3 л бензин?

Получется можно продать gx за 900-950, паджеро взять 2010 г за 1000-1050.

Про гремучесть его в курсе, про развальные болты рычагов подвески тоже, про ржавеющие баки тоже. Какие еще нюансы могут быть?
От замены хотелось бы получить более свежую машину, с меньшим налогом, расходом бенза, меньшими эксплуатационными расходами. Вообщем, чтобы машина вцелом дешевле обходилась.
Плюс у п4 думаю получше с устойчивостью на трассе, в поворотах и на грунтовках должна не так раскачиваться. Конечно во всех режимах до покупки не поездить, а где на нем ездил вроде понравилось, но то был город и асфальт..
Вялость движка перенесу, т.к. по сути у gx, движек избыточен, тормоза хреновые, управляемости никакой, редко на прямой втопить, особо нет смысла.

П4 3.0 после 470 вообще не едет!
Расход бенза будет где-то рядом, может на 1-2 литра поменьше.
Выиграете только в величине налога.
Сам пересел со 150 на П4 в начале 2015. Причина думая понятна.
Вначале плевался, потом привык.

Про гремучесть от тебя слышу первый раз. Че серьезно? Надо послушать!
Про тормоза хреновые, тоже первый раз слышу, надо потормозить.

Что касается бака, так это у старых авто, при условии, что владелец не следил за авто.
Меньший налог и расход только у дизеля.
"Управляемости никакой" - и откуда ты вся знаешь? Возможно на бензиновых так, но на дизеле управляемость хорошая.

Посмотри задний контур кондея, может не работать.

PadgeM писал(а):Про гремучесть от тебя слышу первый раз. Че серьезно? Надо послушать!
Про тормоза хреновые, тоже первый раз слышу, надо потормозить.

Что касается бака, так это у старых авто, при условии, что владелец не следил за авто.
Меньший налог и расход только у дизеля.
"Управляемости никакой" - и откуда ты вся знаешь? Возможно на бензиновых так, но на дизеле управляемость хорошая.

Посмотри задний контур кондея, может не работать.

Так человек про тормоза и управляемость применительно к GX пишет, а не п4

PadgeM писал(а):Про гремучесть от тебя слышу первый раз. Че серьезно? Надо послушать!
Про тормоза хреновые, тоже первый раз слышу, надо потормозить.

Что касается бака, так это у старых авто, при условии, что владелец не следил за авто.
Меньший налог и расход только у дизеля.
"Управляемости никакой" - и откуда ты вся знаешь? Возможно на бензиновых так, но на дизеле управляемость хорошая.

Посмотри задний контур кондея, может не работать.

Ладно уж так льстить П4. Надо признать что П3 что П4 не образцы тишины. Салон немного погромыхивает.
Ну и тормоза там тоже не Брембо стоят.

AK писал(а):

PadgeM писал(а): Так человек про тормоза и управляемость применительно к GX пишет, а не п4

именно, про тормоза и управляемость это я о GX, а не паджеро.
Избыточен 4.7 для GX, если только по прямой нажать.

Для меня наиболее актуален вопрос смогу ли я что то съекономить на такой замене..
Надо учесть еще что придется доплатить порядка 150 тыс.р., чтобы поменять.
Х.з. или довести до ума на эту разницу GX. Ведь в П4 помимо доплаты еще и вложится тоже надо будет.
Разница в расходе/налоге, как я понял все таки будет минимальна. А з/ч на паджеро даже по дороже, да и болячки имеются.

Своя машина по-любому лучше.
Хотя бы тем, что её недостатки уже известны.

150 вколотить в GX и осознать, что не плохо он рулится, наваливать на нем можно по любому покрытию. Жопу иногда переставляет, но к этому можно привыкнуть. Тормоза лучше чем у паджеро 3.0