Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день
Коллеги, обращаюсь с вопросом по поводу хорошего диагноста в Москве и области.
Имею P3 с двигателем 4M41, 2002г.в. верой и правдой служил 11 лет, пробег на данный момент 210 тыс.
Пропали холостые после снятия клемм аккумуляторов , но и до этого была проблема что иногда глох при резком нажатии на педаль газа.
Почитал здесь многие темы и решил что лучше обратиться к понимающему человеку т.к. сам себе не доверяю). Начать хочется с диагностики компутером и далее уже по нарастающей .
Везти его куда то эвакуатором пока желания нет, поэтому хотелось бы рекомендации от местных на специалиста который приедет в МО по Каширскому шоссе 10 км от Мкад и продиагностирует паджерика .
заранее благодарен .

В мо в мытищах если не ошибаюсь работает DizelMan, думается что по мертвому vrz нормально сможет помочь только он в мо, хотя есть еще пару сервисов, но на мой взгляд лучше к нему.

Соглашусь.

Ну и так, что бы не платить за выезд и эвакуатор, можно сдернуть фишку с датчика температуры двигателя, не тот что на гусаке, а под гусаком, на 2 провода, это поможет, даже на какое то воемя, но итог в конечном счете не изменит.

dyadya13 писал(а):Добрый день
Коллеги, обращаюсь с вопросом по поводу хорошего диагноста в Москве и области.
Имею P3 с двигателем 4M41, 2002г.в. верой и правдой служил 11 лет, пробег на данный момент 210 тыс.
Пропали холостые после снятия клемм аккумуляторов , но и до этого была проблема что иногда глох при резком нажатии на педаль газа.
Почитал здесь многие темы и решил что лучше обратиться к понимающему человеку т.к. сам себе не доверяю). Начать хочется с диагностики компутером и далее уже по нарастающей .
Везти его куда то эвакуатором пока желания нет, поэтому хотелось бы рекомендации от местных на специалиста который приедет в МО по Каширскому шоссе 10 км от Мкад и продиагностирует паджерика .
заранее благодарен .

Завтра/послезавтра, планирую движение на юг по М4. Надеюсь, что ехать буду не очень поздно. Звоните утром (8 906 056 59 13), обсудим схему действий...

Dizel Man писал(а):

dyadya13 писал(а):Добрый день
Коллеги, обращаюсь с вопросом по поводу хорошего диагноста в Москве и области.
Имею P3 с двигателем 4M41, 2002г.в. верой и правдой служил 11 лет, пробег на данный момент 210 тыс.
Пропали холостые после снятия клемм аккумуляторов , но и до этого была проблема что иногда глох при резком нажатии на педаль газа.
Почитал здесь многие темы и решил что лучше обратиться к понимающему человеку т.к. сам себе не доверяю). Начать хочется с диагностики компутером и далее уже по нарастающей .
Везти его куда то эвакуатором пока желания нет, поэтому хотелось бы рекомендации от местных на специалиста который приедет в МО по Каширскому шоссе 10 км от Мкад и продиагностирует паджерика .
заранее благодарен .

Завтра/послезавтра, планирую движение на юг по М4. Надеюсь, что ехать буду не очень поздно. Звоните утром (8 906 056 59 13), обсудим схему действий...

Извиняюсь, только появился на местности.
обязательно наберу.

Добрый день
возобновляю тему так как ничего особо никуда не сдвинулось . Сделал компьюторную диагностику - из ошибок только EGR, заглушил.
Я так понимаю что выход только - везти на эвакуаторе ?

Вам Сергей писал, вы с ним сконтактировались? лучше него в МСК мало кто поставит диагноз.
И судя по вердикту, диагностику вам не делали, почитали ошибки и отправили курить. а диагностика заключается не в этом))))
вам дорога к Сергею, а там как хотите, можете отдавать деньги шарлатанам, но легче раз оплатить эвакуатор и там отдать 100 000 и поехать домой на машине. чем по 1000 отдать 100 раз людям которые не знают тонкостей этого мотора.

цифра 100 не очень радует , я позвоню ему . спс

Ну а как вы хотели))) тнвд сейчас стоят от 70 до 140, и далее накрутка идет еще за снять поставить, пересыл, ну и топливная магистраль с баком и горловиной, 100 это средняя цифра)
Да дешевле можно, но тогда нужно самому пачкаться)
новый тнвд сейчас стоит 300)

просто по опыту: ценообразование меняется когда ты машину на эвакуаторе за 100 км притащил.
а то что ТНВД стоит 300, так целиком машина стоит не сильно дороже...)

В принципе тут без диагностики понятно, что тнвд наелся
можете сами найти где купить тнвд и потом его поставить в любом сервисе или сами
или снять свой и перебрать с заменой/востановлением плунжерной пары.

Б/у ТНВД покупать же не лучший вариант?
Его просто не поменять же , стенд же нужен и прочее...

бу не лучший вариант, а вот перебрать его достаточно не сложно, стендом может выступить машина, если тнвд собирать из заведомо качественных деталей.

если не сложно выложи фото, того что можешь сейчас слить с отстойника топливного фильтра.

хорошо , спс

dyadya13 писал(а):хорошо , спс

Ютуб с видео от Алексея Бегемот Спб вам в помощь, вот ссылка https://www.youtube.com/channel/UCACkdq ... KCYoA8inog