Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, уважаемые! Подскажите с таким вопросом: маслонасос рентируется или его нужно менять в зборе? Что нужно менять,если ремонтируется?
Готовлюсь к замене грм, и встал вопрос про маслонасос.
И еще, вопрос по давлению. Сейчас по утрам около "0", заводишь, штатный датчик давления масла (понель доп приборов), шкалит и постепенно опускается. На полностью прогретом моторе показывает около 1кг. При движении, на 2-й передаче, при 2000об/мин, показывает около 3,5-4кг. При движении по трассе, при оборотах около 2200-2500 и скорости 90км/ч, показывает около 5,5-6кг.
Это нормальные показания?
Какое давление должно быть на хх?
Заранее спасибо.
Мотор 6g74 doch 24v, масло залито 5w40 ликви молли.

NikolayZ писал(а):Доброго времени суток, уважаемые! Подскажите с таким вопросом: маслонасос рентируется или его нужно менять в зборе? Что нужно менять,если ремонтируется?
Готовлюсь к замене грм, и встал вопрос про маслонасос.
И еще, вопрос по давлению. Сейчас по утрам около "0", заводишь, штатный датчик давления масла (понель доп приборов), шкалит и постепенно опускается. На полностью прогретом моторе показывает около 1кг. При движении, на 2-й передаче, при 2000об/мин, показывает около 3,5-4кг. При движении по трассе, при оборотах около 2200-2500 и скорости 90км/ч, показывает около 5,5-6кг.
Это нормальные показания?
Какое давление должно быть на хх?
Заранее спасибо.
Мотор 6g74 doch 24v, масло залито 5w40 ликви молли.

Нормальное давление для древнего мамонта. В основном для сравнения используют показания на прогретом при холостых оборотах.
Узбагойся и не мешай доезжать пенсионеру последние тысячи км))
Пс, что такое " шкалит"? Зашкаливает (за размеченной шкалой) слово есть. Но шкалит - нет. Или может шакалит ?

Да, уходит за разметку. Че это последние тыс.км?"мы еще повоюем"
На прогретом, при хх показывает около 1, может 0.8. Тяжело определить по такому датчику, а вкрутить манометр пока нет возможности... Если сегодня ездить буду, сфотаю.

NikolayZ писал(а):Да, уходит за разметку. Че это последние тыс.км?"мы еще повоюем"
На прогретом, при хх показывает около 1, может 0.8. Тяжело определить по такому датчику, а вкрутить манометр пока нет возможности... Если сегодня ездить буду, сфотаю.

Да норм, не лезь. Максимум масло, может поменяй. На точно не левое. Летом 10w40, зимой 5w40. Можно всегда 5w40. И тогда повоюет точно))

Конечно 0.8 так-то маловато, но и мотор не новый, так ведь?)) На оборотах смазки хватает, на холостых у бензинки нагрузки не большие... Короче езди.

Лезть придется, гидрики застучали, и похоже что то с гбц... из выхлопной трубы белый дымок и подтраивает.. замена свечей, катушек,коммутатора не помогла,как и чистка форсунок... буду менять грм,помпу,вот и думаю в насос лезть или нет...

NikolayZ писал(а):Лезть придется, гидрики застучали, и похоже что то с гбц... из выхлопной трубы белый дымок и подтраивает.. замена свечей, катушек,коммутатора не помогла,как и чистка форсунок... буду менять грм,помпу,вот и думаю в насос лезть или нет...

Мдя. Тогда не повоюет))

Повоюет, я уже столько сделал, столько сил отдал, хрен теперь помереть дам Ниче, починю мотор, даведу до "ума" и буду кататься в свое удовольствие.
К сожалению "безпроблемного" найти сейчас не реально....

Самое главное - на 74-ом моторе вкладыши чаще меняй, тыс через 150. На "второй ремень".

Менять, тупо новые поставил и все? Или что то нужно шлифовать/точить? С последним туго, нет у нас таких сервисов.... Все на мотор то смотрят как на 8чудо света, во всем городке одни дизиля, я один с таким мотором....

Ни в коем разе не точить. Поставить новые, желательно с теми же цветовыми метками, что и стояли. Меняются не вынимая колена, как - расписано в темах.
Понятно, что затяжка по инструкции. Важно обратить внимание на состояние шатунных болтов. Критерии - гайка должна "от руки" проходить по всей резьбе болта. Если нет - болт вытянут и на замкну.

Цветовая маркировка я так понимаю не стандартная? Пока не снимешь, не увидешь?

да. и когда снимешь - на торце кольца тоже приглядеться надо. На самом деле там отличия в размерах - насколько микрон, и многие ставят любые или немаркированные, не знаю. Но вот япы для этого двигателя изощрились и сделали пять групп для заводского подбора блок - колено. Что, наверно, и оправдано.