Pajero 4x4 Off-Road Club

Стоит V5AWF. Недавно первый раз в жизни потаскал за собой прицеп с грузом, килограммов 400-450 (ну и еще сам прицеп килограммов 300-400). Ради интереса подключил ELM327 и смотрел температуру коробки в движении. Так они ниже 105 не падала вообще, а чуть легкий подъем - сразу до 115 раскочегаривается. Это при том, что на улице было не сказать что сильно жарко - всего 26-27С. А что будет, если за 30? Ехал в пределах 80 км/ч. Радиатор чистый. Масло заменено меньше 15 тыс.км. назад. Подскажите, это вообще норма, или надо что-то делать, или я неправильно ехал? А то сезон наступает, да еще со стройкой, подозреваю, что поездки с прицепом станут не редкими.

oasys писал(а):Стоит V5AWF. Недавно первый раз в жизни потаскал за собой прицеп с грузом, килограммов 400-450 (ну и еще сам прицеп килограммов 300-400). Ради интереса подключил ELM327 и смотрел температуру коробки в движении. Так они ниже 105 не падала вообще, а чуть легкий подъем - сразу до 115 раскочегаривается. Это при том, что на улице было не сказать что сильно жарко - всего 26-27С. А что будет, если за 30? Ехал в пределах 80 км/ч. Радиатор чистый. Масло заменено меньше 15 тыс.км. назад. Подскажите, это вообще норма, или надо что-то делать, или я неправильно ехал? А то сезон наступает, да еще со стройкой, подозреваю, что поездки с прицепом станут не редкими.

Коробочный радиатор стоит?

А они разве штатно на П4 ставятся? Отдельно не устанавливал.

Давай ВИН

JMBLYV98WFJ00069*

Но я сомневаюсь, что не заметил бы наличие радиатора. На спортах он сразу в глаза бросается. Так что, видимо, отдельного нет. А он там вообще конструктивно предусмотрен? Т.е. можно ли его установить "штатно" без лишнего "колхоза"? И не будет ли тогда проблем зимой с переохлаждением АКПП?

Звездочка = 8 ?
Изучай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=120983
Только пропустив "вступление" ))

Спасибо, пошел изучать.

Ты же вгорах её уже перегревал. Всё объяснили. Прицеп - те же горы. Кпп в ручной режим и обороты поддерживать 2200-2500. Следить за блокировкой гидротранса...

На п4 он за бампером может стоять, но чаще его там нет.

А что, блокировка в ручном режиме КПП на второй передаче включается? (для общего развития)

Владимир Михайлович писал(а):А что, блокировка в ручном режиме КПП на второй передаче включается? (для общего развития)

Нет не включается.

Непопаджеро писал(а):Ты же вгорах её уже перегревал. Всё объяснили. Прицеп - те же горы. Кпп в ручной режим и обороты поддерживать 2200-2500. Следить за блокировкой гидротранса...

Да, я уже только постфактум об этом вспомнил. При следующей езде с прицепом обязательно попробую.

SNOOPER писал(а):Звездочка = 8 ?
Изучай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=120983
Только пропустив "вступление" ))

Увидел в теме твой комментарий о графиках живучести коробки в зависимости от температуры. Сунулся в ту тему, а там 280 страниц. Можно на словах сказать, какая там картина?

oasys писал(а):

SNOOPER писал(а):Звездочка = 8 ?
Изучай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=120983
Только пропустив "вступление" ))

Увидел в теме твой комментарий о графиках живучести коробки в зависимости от температуры. Сунулся в ту тему, а там 280 страниц. Можно на словах сказать, какая там картина?

Чем ниже температура тем дольше живет коробас.
Ставь дополнительный радиатор.

SNOOPER писал(а): Чем ниже температура тем дольше живет коробас.

Это касается и температур ниже 80-90С? Т.е. коробка, которая регулярно зимой замерзает до, условно, 30-40С, живет дольше? Или речь про доп.радиатор с байпассом?

oasys писал(а):

SNOOPER писал(а): Чем ниже температура тем дольше живет коробас.

Это касается и температур ниже 80-90С? Т.е. коробка, которая регулярно зимой замерзает до, условно, 30-40С, живет дольше? Или речь про доп.радиатор с байпассом?

Ну 30-40, наверное сложно достичь в нашем регионе, а вот 50-70 легко.
Сейчас найду таблицу)

Ну и тема у маслёнщиков)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1135 ... ment=26578

Спасибо, но тут речь про жизнь масла. А в той теме ты писал про жизнь коробки. Это очепятка, или нет?

oasys писал(а):Спасибо, но тут речь про жизнь масла. А в той теме ты писал про жизнь коробки. Это очепятка, или нет?

Так это и есть прямая связь.
При плохом масле и коробка сдохнет.
Так что все нормально.

SNOOPER писал(а):

oasys писал(а):Спасибо, но тут речь про жизнь масла. А в той теме ты писал про жизнь коробки. Это очепятка, или нет?

Так это и есть прямая связь.
При плохом масле и коробка сдохнет.
Так что все нормально.

Нет. Масло - это масло, а коробка - это коробка. Если менять масло до его умирания, то как будет себя чувствовать коробка? Ну вот допустим, меня не парит менять масло раз в 50 тысяч вместо регламентных 90 тысяч. Вопрос, мне при этом можно нагревать коробку до 127С, как в диаграмме? У самой коробки от этого срок жизни не пострадает? Потому что, если можно, то мне смысла ставить радиатор нету. Перегревы до 115 градусов у меня прогнозируются десяток-другой часов за лето, до 120 градусов вообще вряд ли. Было в Грузии в прошлом году, но это в сумме за весь отпуск вряд ли больше 3-4-5 часов. Вот если я после этого поменял масло в АКПП на пробеге 60 тысяч, я надежно подстраховался от проблем с коробкой, или нет?