Pajero 4x4 Off-Road Club

Сначала перегорал предохранитель двигателя на 20А,сегодня заводить,а машин заглох под нагрузкой,при включении передачи,снова поменял предохранитель ДВС.завожу,а толку ноль.Выскочила P0201 к p0300.Стартер крутит,но ДВС не схватывает.В чем может быть проблема?Бензонасос в прошлом году менял.Посторонних шумов когда стартер крутит нет,до смены ремня ГРМ еще 50000

Первая форсунка кончилась...

А точно форсунка,а не провода или ЭБУ,потому как предохранитель сгорал.

Ну так надо проверить, я не утверждаю что прямо форсунка. Но ошибка говорит что форса не работает.

Снял ЭБУ ,он у меня md369099,все в норме,дорожки целы не оплавлены,кондеры тоже не вздутые.Куда дальше копать хз.
Для проверки форсунки нужен стенд или так можно?

1ю форсу можно и стетоскопом послушать, доступ есть.

Из-за одной форсунки ДВС может не заводится?

KIRDYK писал(а):Из-за одной форсунки ДВС может не заводится?

Заводится будет.
Что сейчас происходит?
Пред так же горит?
Какие приборы есть и умеете ли ими пользоваться?

SNOOPER писал(а):

KIRDYK писал(а):Из-за одной форсунки ДВС может не заводится?

Заводится будет.
Что сейчас происходит?
Пред так же горит?
Какие приборы есть и умеете ли ими пользоваться?

Предохранитель целый,но машина так и не заводится.Чуть схватила и все.
Елм и мультиметр,из приборов.
Бензонасос проверил,работает,бензин чистый...
Снял клемму с первой форсунке,на неё приходит 5в,сопротивление на контактах самой форсунке 14.1 Ом

Отсутсвие бензина в обратном шланге слива топлива в бак с топливной рампы,может быть причиной незавода авто?
Сдернул шланг обратки,а там вообще все сухо и Бенина нет.Бензонасос рабочий,может топливная магистраль засралась так,что в горшки бензин не поступает?Можно это как то проверить не снимая впускной коллектор?

А подающий шланг отверни. Будет подача?
У тебя монтеро спорт 2000, там может дурить контроллер бензонасоса.

и на форсунку не 5В, а 12В должно приходить(причем проверять не диодной, а контролькой с маломощной лампой накаливания, или просто габариткой, должна светить ярко.)... надо вскрывать косу форсунок и смотреть вниматочно, если не опечатка в вольтаже, конечно.

SNOOPER писал(а):А подающий шланг отверни. Будет подача?
У тебя монтеро спорт 2000, там может дурить контроллер бензонасоса.

Подача есть.
Подключился в магистраль со стороннего бензонасоса,а обратки все равно нет,перелива тоже нет,бензином бы воняло.Реле бензонасоса рабочее.А вот как контроллер этот проверить хз как,я так понимаю это коробочка металлическая чуть ниже реле бензонасоса.

Lukich111 писал(а):и на форсунку не 5В, а 12В должно приходить(причем проверять не диодной, а контролькой с маломощной лампой накаливания, или просто габариткой, должна светить ярко.)... надо вскрывать косу форсунок и смотреть вниматочно, если не опечатка в вольтаже, конечно.

Завтра попробую вскрыть косу форсунок,но приходит 5в, зачем лампа когда мультиметром все мериется?И поидее лампа должна моргать когда стартер крутит,правильно понимаю?

П.С Машину пока так и не завёл(

Давление в рампе при прокрутки не мерили?

Мультиметр для лохов ,брутальные электрики юзают лампы)) высокоамперные нагрузки проверяются лампой. Моргать не надо, надо чтоб постоянно горела на одном контакте, и не горела на втором. Моргать это если ее последовательно включить вместо форсунки. Вот это уже лучше светодиодной контроль кой смотреть, она менее инерционная.
Пс. Если там реально 5в, и даже 12в, но которые не могут зажечь лампу это серьезный косяк и его надо починить.

Кстати, когда разбирал валяющийся шлейф к форсункам - остался с контрактного движка. Тот который в головах лежит. Так вот, размотал всю заводскую изоленту, гофру - чтоб заново перемотать и обнаружил в косе обычную скрутку "масс" . Управляющий провод один от каждой фишки к общей фишке свой. А общий собран по 3 в 2 кучи и просто скручен! Без каких либо специальных соединений. Даже пайки не заметил. Скрутка давно окислилась. Думаю в такой "общий" запросто может просесть до 5ти вольт! Посмотри заодно...