Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни, накрылась турбина. Пробег 230000. МПС 1 116 л/с 2008г. НОВАЯ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ 115000р, ИЛИ ДЕЛАЮТ В ПИТЕРЕ(ФИРМА Reikanen) 25000р. Эта фирма занимается восстановлением, но в каталоге продается, как новая. КИТАЙ НЕ ДЕЛАЕТ ИХ. ДРУГИЕ ФИРМЫ ТОЖЕ. ВОСТАНОВЛЕННЫЕ ДОЛГО НЕ ХОДЯТ. Как поступить? И не подскажете каталожный номер?

Во-первых , наверняка есть аналоги, возможно, нехватка опыта в поиске. Могут помочь шильдики с турбины. Во-вторых, восстановленные нормально ходят, если восстановить и отбалансировать прямыми руками из качественных комплектующих на приличном оборудовании. Вот тут лотерея, надо искать отзывы о фирмах восстановителях.

АLEKC-71 писал(а):Парни, накрылась турбина. Пробег 230000. МПС 1 116 л/с 2008г. НОВАЯ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ 115000р, ИЛИ ДЕЛАЮТ В ПИТЕРЕ(ФИРМА Reikanen) 25000р. Эта фирма занимается восстановлением, но в каталоге продается, как новая. КИТАЙ НЕ ДЕЛАЕТ ИХ. ДРУГИЕ ФИРМЫ ТОЖЕ. ВОСТАНОВЛЕННЫЕ ДОЛГО НЕ ХОДЯТ. Как поступить? И не подскажете каталожный номер?

Да их в Китае валом, Вам просто лапши навешали....
https://ru.aliexpress.com/wholesale?Sea ... y&jump=afs

Судя по поступающей информации, не все так уж и плохо.

SNOOPER писал(а):Да их в Китае валом, Вам просто лапши навешали....
https://ru.aliexpress.com/wholesale?Sea ... y&jump=afs

А есть отзывы, как они ходят?

Есть новая оригинальная. Если есть интерес звоните +79788169251

Позволю себе дать некоторые фразы на основании собственного опыта, связанного с турбиной для спорта 2014 года, дизель:
0. Турбина неисправна в 2 случаях:
а. Идет дым.
б. Машина не едет или "не тянет"от слова совсем.
1. Неисправность турбины- это "крайняк", обычно всё вертится вокруг (фильтр или катализатор, патрубок, вся входная, прокладка и т.д).
2. Картриджи - производит только Китай, без вариантов. В цене турбины - это 80%. Купить дерьмо шанс огромный, там полторы сотни предприятий которые их клепают. Покупая "за дешево" имейте это ввиду.
3. Стоимость оригинала 90-115 тыс. - очень дорого.
4. Восстановленный оригинал, б/у или Китай - "кот в мешке". Цена 15-50 тыс.
5. Оптимальный вариант - ремонт оригинала. Нужен стенд, специалист и соответствующее оборудование. В Москве - это на Каширке.
6. Кто далеко от Москвы, то лучше туда отослать турбину для восстановления, поставив " китайскую времянку", см. п.4, или отобрать на время ремонта, машину у жены(дочери), "ибо не фиг".

Sfinks писал(а):

SNOOPER писал(а):Да их в Китае валом, Вам просто лапши навешали....
https://ru.aliexpress.com/wholesale?Sea ... y&jump=afs

А есть отзывы, как они ходят?

Года 3 уже ходит,правда пробеги у меня маленькие

Турбину починил(внутренности поменяли). Сравнивал с таким же паджеро. Разгон отличный, идем ноздря в ноздрю.... Но 3000 и за жопу хватает. Подозреваю опять клапан геометрии накрылся. Когда 2 года назад поменял(выскакивали ошибки и машина не ехала), то заметил, что автомобиль начал хуже разгоняться, в отличие от родного, хотя брал, как оригинал. Через год стало хватать за зад после 3000об. Если бы нашел донора, то сначала поменял бы и проверил и не снимал бы турбину. Теперь поезд ушел. Оригинал клапана 4000р. На АЛИ 600, но гарантии никакой там и там.