Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем!

На днях поменял топливный фильтр, тот который под задним сидением.
помимо фильтра поменял три прокладки:
MitsubishiMN 106046 Прокладка насоса топливной системы
MitsubishiMR 529140 Уплотнитель моторчика насоса топливного
MitsubishiMR 529146 Кольцо уплотнительное фильтра топливного

Все собрал обратно.

Теперь сама проблема, приходится долго крутить стартер, то есть если машина пять минут постояла заглушенной, весь бенз и топливопровода утекает обратно в бак.... Не понимаю блин... Подскажите где я мог накосячить со сборкой????

Пункт правил данного форума

Запрещено:2.12. Использовать в своих сообщениях шрифты всех оттенков красного цвета Пользователям, не обладающим статусом Модератора или Администратора.

Не исключено, что неправильная сборка, а именно, уплотнительные резинки не переставили или криво поставили.
Так же проблема может быть в некачественном фильтре, полагаю, поставили китайщину, под каким нить красивым брэндом.

Анчутка писал(а):Пункт правил данного форума

Запрещено:2.12. Использовать в своих сообщениях шрифты всех оттенков красного цвета Пользователям, не обладающим статусом Модератора или Администратора.

спасибо, поправил

Neos писал(а):Не исключено, что неправильная сборка, а именно, уплотнительные резинки не переставили или криво поставили.
Так же проблема может быть в некачественном фильтре, полагаю, поставили китайщину, под каким нить красивым брэндом.

Резинки все поменял, криво там довольно сложно поставить)), они круглые, старую выкинул новую вставил и все...

По фильтру, да, поставил неоригинал: Masuma MFF-M308... Вроде япония))

Периодически на дублях приезжают к нам тройки/четвёрки с такой же сомптоматикой. Замена на оригинал решает проблему, как правило. Оригинал стоит вполне приемлимых денег,мы рекомендуем только его.

Neos писал(а):Периодически на дублях приезжают к нам тройки/четвёрки с такой же сомптоматикой. Замена на оригинал решает проблему, как правило. Оригинал стоит вполне приемлимых денег,мы рекомендуем только его.

понял! надеюсь все таки это не кривой фильтр, а то все разбирать снова это целый танец с бубнами))), особенно вторую крышку вытащить из колодца

Так Neos правильно написал. Начинать надо с того, чего менял. До этого я как понял не было. И совет на будущее:масляный топливный только оригинал, это системы отвечающие за работоспособность двс. Имхо.

Анчутка писал(а):Так Neos правильно написал. Начинать надо с того, чего менял. До этого я как понял не было. И совет на будущее:масляный топливный только оригинал, это системы отвечающие за работоспособность двс. Имхо.

Всеж таки воздушный важнее масляного)) Во всяком случае не менее важен.

Масума - это кЕтай голимый, никакая не япония. Г..но редкостное. По вашим симптомам, не держится давление в топливной рампе. Это либо регулятор давления топлива вышел из строя, либо клапан в насосе.