Pajero 4x4 Off-Road Club

Призадумался о помывке, ибо лето на носу. Как пишут в умных книжках - даже двигатель жидкостного охлаждения, когда он чистый - охлаждается лучше. Да и так просто, для поднятия настроения
На прежних машинах мыл без проблем (в смысле на мойке, аппаратом высокого давления), а как с этим в П3 с 4м41 обстоят дела? Есть шанс повредить что то? Поделитесь опытом пож-ста, на что внимание обратить

Шанс повредить есть всегда, если фанатично.
А так просто мой)))

Я двигатель мою возле гаража. Но - только свой. Всех остальных на мойку, нех болото разводить...
Из опыта - пользуюсть только обычной веерной насадкой к пистолету мойки, никаких там "супер-турбо-фуюрбо". Перед мойкой выбрасываю из-под капота всё "лишнее". АКБ с площадкой, термо-виброизоляционные щитки с ТНВД и впускного коллектора, патрубок заборника воздуха, верхний щиток диффузора, карлссон - под настроение. Как раз сегодня отмывался после настройки одного интересного насоса, так у меня и ролик ремня кондея был снят, и топливный фильтр в сторону отведён, проводка заброшена к водительскому зеркалу. Так что отмылись и блок, и стартер, и рулевая рейка и вообще всё, куда смог дотянуться пшикалкой с химией и струёй воды. Немножко ядовитейшей химии, литров 40-50 воды и лютая зависть соседей по поводу "новой машины" обеспечена))) Насчёт "повредить" - не, не слышал. Бытовая мойка, 12кг давление, расход до 8л/мин, такой сильно ничего повредить не удастся.

SNOOPER писал(а): А так просто мой)))

Тряпочкой сверху
Зачем его мыть? Если масло не гонит , то двиг всегда чист тем более защита хоть заводская всегда.
В инструкции написано , кстати - можно мыть моторный отсек , но про движок там не написано .
Те кто усиленно ищут "пыль за радиаторами отопления" со временем начинают страдать от глюков электрооборудования.
Один раз , помню мыл ... на "Москвич" 2140 в году эдак 1985 , когда двигатель снимал и перебирал - бензинчиком и щеткой

Год проездил - что тут поливать водой под давлением 12 атмосфер ?

Я мою керхером. За лето мою раза три-четыре, еще снимаю радиаторную решетку и для кучи промываю радиатор, пока ничего не повредилось.

Если не вдаваться в подробности, то в П3 дизель очень тяжело что то залить, все важные для работы двигателя датчики находятся в ТНВД, а остальные для работы двигателя не критичны. да и имеют в основном чуть больше 2 пинов. вот на П4 вероятность залить выше.

Уважаемые гуру, мыть или не мыть? П3, 6g72, забыл закрыть крышку маслозаливочной горловины, проехал почувствовал запах встал, осмотрел, левая сторона двигателя подкапоного отсека в масле, судя по доливке выбросило 1,7 л масла. Вот дуиаю помыть сейчас (мойка паром) или весной или просто протереть ветошью?