Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Буквально вчера обратил внимание на неизвестный мне тройник от клапанов переднего привода до вакуумного насоса.
В схемах, за что отвечает не нашел.
Так, вот зачем этот тройник нужен и куда идет?

Этот тройник используется в тюнинговой версии, называется колхоз эдишен

SmoAG писал(а):Этот тройник используется в тюнинговой версии, называется колхоз эдишен

За качество фото извиняюсь, но там отчетливо виден тройник, в том месте где у меня он заглушен.

Shaen писал(а):

SmoAG писал(а):Этот тройник используется в тюнинговой версии, называется колхоз эдишен

За качество фото извиняюсь, но там отчетливо виден тройник, в том месте где у меня он заглушен.

бросьте видео целиком, но я там не вижу тройника, и не видел его на других авто ранее.

SmoAG писал(а):

Shaen писал(а):

SmoAG писал(а):Этот тройник используется в тюнинговой версии, называется колхоз эдишен

За качество фото извиняюсь, но там отчетливо виден тройник, в том месте где у меня он заглушен.

бросьте видео целиком, но я там не вижу тройника, и не видел его на других авто ранее.

Ссылка https://m.youtube.com/watch?v=XlMBtZZDYxw&t=41s
С 28 секунды

За качество фото извиняюсь, но там отчетливо виден тройник, в том месте где у меня он заглушен.[/quote]
бросьте видео целиком, но я там не вижу тройника, и не видел его на других авто ранее.[/quote]
Ссылка https://m.youtube.com/watch?v=XlMBtZZDYxw&t=41s
С 28 секунды[/quote]
Хоть убей не вижу.

SmoAG писал(а):За качество фото извиняюсь, но там отчетливо виден тройник, в том месте где у меня он заглушен.

бросьте видео целиком, но я там не вижу тройника, и не видел его на других авто ранее.[/quote]
Ссылка https://m.youtube.com/watch?v=XlMBtZZDYxw&t=41s
С 28 секунды[/quote]
Хоть убей не вижу.[/quote]

Увеличил, жаль само видео не в хорошем качестве.

Shaen писал(а):

SmoAG писал(а):За качество фото извиняюсь, но там отчетливо виден тройник, в том месте где у меня он заглушен.

бросьте видео целиком, но я там не вижу тройника, и не видел его на других авто ранее.

Ссылка https://m.youtube.com/watch?v=XlMBtZZDYxw&t=41s
С 28 секунды[/quote]
Хоть убей не вижу.[/quote]

Увеличил, жаль само видео не в хорошем качестве.[/quote]

Ой, моя вина. Искал то чего нет пересмотрел другое видео, там другой шланг накладывается.
Вот мне и мерещиться .
Значит однозначно колхоз.

За шлангом корпус термостата, а то что вы на видео называете тройником это трубка охлаждения турбины, и если вы посмотрите внимательно видео, то на нем видно что с изменением угла сьемки «тройник» меняет свое положение относительно шланга, а следовательно это не он

SmoAG писал(а):За шлангом корпус термостата, а то что вы на видео называете тройником это трубка охлаждения турбины, и если вы посмотрите внимательно видео, то на нем видно что с изменением угла сьемки «тройник» меняет свое положение относительно шланга, а следовательно это не он

Вот так, получается, доверишься мнению ,"эксперта".
А потом за него краснеешь.
Неловкая ситуация

Shaen писал(а):

SmoAG писал(а):За шлангом корпус термостата, а то что вы на видео называете тройником это трубка охлаждения турбины, и если вы посмотрите внимательно видео, то на нем видно что с изменением угла сьемки «тройник» меняет свое положение относительно шланга, а следовательно это не он

Вот так, получается, доверишься мнению ,"эксперта".
А потом за него краснеешь.
Неловкая ситуация

Это вы сейчас о ком?

SmoAG писал(а):

Shaen писал(а):

SmoAG писал(а):За шлангом корпус термостата, а то что вы на видео называете тройником это трубка охлаждения турбины, и если вы посмотрите внимательно видео, то на нем видно что с изменением угла сьемки «тройник» меняет свое положение относительно шланга, а следовательно это не он

Вот так, получается, доверишься мнению ,"эксперта".
А потом за него краснеешь.
Неловкая ситуация

Это вы сейчас о ком?

О двух местных ( в моем городе) мотористах (разные люди), которые указали мне на эту особенность и посоветовали срочно с ней разобраться.
Или крах системы
У которых хотел зазоры клапанов сделать.
Поэтому решил проверить все шланги в машине,проверил схемы, тут спросить и у все кого знаю.
Но теперь зазоры буду выставлять сам.
Теперь и они доверия у меня не вызывают.
Печально блин.

Это вы сейчас о ком?[/quote]
О двух местных ( в моем городе) мотористах (разные люди), которые указали мне на эту особенность и посоветовали срочно с ней разобраться.
Или крах системы
У которых хотел зазоры клапанов сделать.
Поэтому решил проверить все шланги в машине,проверил схемы, тут спросить и у все кого знаю.
Но теперь зазоры буду выставлять сам.
Теперь и они доверия у меня не вызывают.
Печально блин.[/quote]

Они могли и не знать, тут нет ни чего зазорного, просто турбина у нас без геометрии и управлять ей нет необходимости, а зачем кто то заколхозил туда тройник и одну трубку заглушил, ответ найти сложно, вероятно шланг попал в вентилятор в свое время.
так то если бы тройник был открытый, то крах системы был бы, так как вакумный насос все что всасывает отправляет в масленную систему двигателя, и если бы попал песок, хорошего бы он не сделал.

SmoAG писал(а):Это вы сейчас о ком?

О двух местных ( в моем городе) мотористах (разные люди), которые указали мне на эту особенность и посоветовали срочно с ней разобраться.
Или крах системы
У которых хотел зазоры клапанов сделать.
Поэтому решил проверить все шланги в машине,проверил схемы, тут спросить и у все кого знаю.
Но теперь зазоры буду выставлять сам.
Теперь и они доверия у меня не вызывают.
Печально блин.[/quote]

Они могли и не знать, тут нет ни чего зазорного, просто турбина у нас без геометрии и управлять ей нет необходимости, а зачем кто то заколхозил туда тройник и одну трубку заглушил, ответ найти сложно, вероятно шланг попал в вентилятор в свое время.
так то если бы тройник был открытый, то крах системы был бы, так как вакумный насос все что всасывает отправляет в масленную систему двигателя, и если бы попал песок, хорошего бы он не сделал.[/quote]

Соглашусь,со всем выше сказанным.
Но подмечу, за поиск я должен был бы заплатить.
А найдут или нет, разговора не было.
Вот поэтому и не доверяю.

Shaen писал(а):

SmoAG писал(а):Это вы сейчас о ком?

О двух местных ( в моем городе) мотористах (разные люди), которые указали мне на эту особенность и посоветовали срочно с ней разобраться.
Или крах системы
У которых хотел зазоры клапанов сделать.
Поэтому решил проверить все шланги в машине,проверил схемы, тут спросить и у все кого знаю.
Но теперь зазоры буду выставлять сам.
Теперь и они доверия у меня не вызывают.
Печально блин.

Они могли и не знать, тут нет ни чего зазорного, просто турбина у нас без геометрии и управлять ей нет необходимости, а зачем кто то заколхозил туда тройник и одну трубку заглушил, ответ найти сложно, вероятно шланг попал в вентилятор в свое время.
так то если бы тройник был открытый, то крах системы был бы, так как вакумный насос все что всасывает отправляет в масленную систему двигателя, и если бы попал песок, хорошего бы он не сделал.[/quote]

Соглашусь,со всем выше сказанным.
Но подмечу, за поиск я должен был бы заплатить.
А найдут или нет, разговора не было.
Вот поэтому и не доверяю.[/quote]
Ну так и предложи им) найти и тогда заплатишь)

SmoAG писал(а):

Shaen писал(а):

SmoAG писал(а):Это вы сейчас о ком?

О двух местных ( в моем городе) мотористах (разные люди), которые указали мне на эту особенность и посоветовали срочно с ней разобраться.
Или крах системы
У которых хотел зазоры клапанов сделать.
Поэтому решил проверить все шланги в машине,проверил схемы, тут спросить и у все кого знаю.
Но теперь зазоры буду выставлять сам.
Теперь и они доверия у меня не вызывают.
Печально блин.

Они могли и не знать, тут нет ни чего зазорного, просто турбина у нас без геометрии и управлять ей нет необходимости, а зачем кто то заколхозил туда тройник и одну трубку заглушил, ответ найти сложно, вероятно шланг попал в вентилятор в свое время.
так то если бы тройник был открытый, то крах системы был бы, так как вакумный насос все что всасывает отправляет в масленную систему двигателя, и если бы попал песок, хорошего бы он не сделал.

Соглашусь,со всем выше сказанным.
Но подмечу, за поиск я должен был бы заплатить.
А найдут или нет, разговора не было.
Вот поэтому и не доверяю.[/quote]
Ну так и предложи им) найти и тогда заплатишь)[/quote]

Позвонил, отказались.
с формулировкой " я не работаю за бесплатно"

Они могли и не знать, тут нет ни чего зазорного, просто турбина у нас без геометрии и управлять ей нет необходимости, а зачем кто то заколхозил туда тройник и одну трубку заглушил, ответ найти сложно, вероятно шланг попал в вентилятор в свое время.
так то если бы тройник был открытый, то крах системы был бы, так как вакумный насос все что всасывает отправляет в масленную систему двигателя, и если бы попал песок, хорошего бы он не сделал.[/quote]

Соглашусь,со всем выше сказанным.
Но подмечу, за поиск я должен был бы заплатить.
А найдут или нет, разговора не было.
Вот поэтому и не доверяю.[/quote]
Ну так и предложи им) найти и тогда заплатишь)[/quote]

Позвонил, отказались.
с формулировкой " я не работаю за бесплатно"[/quote]

Странные у Вас люди)))) кто говорит бесплатно, за деньги, но при условии если найдут))))
ладно, на самом деле я бы и клапана регулировать не каждому мастеру доверил, тк после регулировки клапанов можно попасть на замену привода грм, в лайт версии или на капиталку мотора в хард версии.

SmoAG писал(а):Они могли и не знать, тут нет ни чего зазорного, просто турбина у нас без геометрии и управлять ей нет необходимости, а зачем кто то заколхозил туда тройник и одну трубку заглушил, ответ найти сложно, вероятно шланг попал в вентилятор в свое время.
так то если бы тройник был открытый, то крах системы был бы, так как вакумный насос все что всасывает отправляет в масленную систему двигателя, и если бы попал песок, хорошего бы он не сделал.

Соглашусь,со всем выше сказанным.
Но подмечу, за поиск я должен был бы заплатить.
А найдут или нет, разговора не было.
Вот поэтому и не доверяю.[/quote]
Ну так и предложи им) найти и тогда заплатишь)[/quote]

Позвонил, отказались.
с формулировкой " я не работаю за бесплатно"[/quote]

Странные у Вас люди)))) кто говорит бесплатно, за деньги, но при условии если найдут))))
ладно, на самом деле я бы и клапана регулировать не каждому мастеру доверил, тк после регулировки клапанов можно попасть на замену привода грм, в лайт версии или на капиталку мотора в хард версии.[/quote]



Обычные люди, так же как и везде, кто то работает и клиентскую базу строит.
А кто то, поработал и ладно.
Чуть, что и тапки не мои.

Ну да, если шкив не туда повернуть, то ничего хорошего не будет.