Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрейшего дня.
Камрады, дело такое.

Жып стоял с осени. Раз в месяц завожу, грею, целую в решётку радиатора.
Сегодня понадобилось перевезти кой-чего на 10 км.
Погрузил, завёл, поехал. Приехал, заглушил. Секунд через пять после заглушательства расширительный бачок системы охлаждения выплюнул на асфальт литр-полтора, надо думать, антифриза. Что-то забулькало в, кажется, радиаторе и у меня под черепом.

распознать, стучал мотор или нет не могу: выхлорная труба в прошлой жизни была друшлагом и стремится вернуться к этому состоянию. Плюс, разобран салон, тут всё постукивает, поскрипывает и потрескивает.

Собственно вопросы к экспертам:
- Симптомом чего может являться такой внезапный рвотный приступ?
- Как проще всего проверить работу помпы?
- - // - // - // - // - // - // - // термостата?
- Можно ли вообще на слух, не имея высшего моторного, определить, стучит мотор, или я его ещё не перегрел ?
- В каких случаях мотор постукивает ,а в каких - нет? (Под нагрузкой, например)

Большое спасибо за прочтение. Прошу отвечать всех желающих.

99% что перегрел. Долей жижу, и вместо пробки на радиатор перчатку резиновую - если после запуска начнёт сильно надуваться/тошнить, то как минимум снимать головы. При открытии термостата верхний патрубок радиатора начнёт нагреваться, если этого не происходит а температура растёт, то термостат не открылся и соотв. неисправен. Нормально проверить помпу можно при её снятии, хотя при открытом термостате работа помпы ощущается при прогазовке на том же верхнем патрубке, если его слегка сжать рукой. Но это уже при закрытой крышке радиатора. А "послушать" мотор при неисправной выхлопной - что то из разряда фантастики...

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=169052

для примера.

Chumahod писал(а):А "послушать" мотор при неисправной выхлопной - что то из разряда фантастики...

Ну помпу-то можно палкой- к уху. Правда к ней подлезать хреновасто, но всё же можно...

asferrum писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=169052

для примера.

Радиатор печки снят, аккуратно соединены вход и выход печки.

dvm99 писал(а):

Chumahod писал(а):А "послушать" мотор при неисправной выхлопной - что то из разряда фантастики...

Ну помпу-то можно палкой- к уху. Правда к ней подлезать хреновасто, но всё же можно...

Мастер, а можно немного подробнее? Палку приложить к работающей помпе и чаво? Другой конец прям к уху? Или через какую-нибудь конс. банку ?

Adressate писал(а):

dvm99 писал(а):

Chumahod писал(а):А "послушать" мотор при неисправной выхлопной - что то из разряда фантастики...

Ну помпу-то можно палкой- к уху. Правда к ней подлезать хреновасто, но всё же можно...

Мастер, а можно немного подробнее? Палку приложить к работающей помпе и чаво? Другой конец прям к уху? Или через какую-нибудь конс. банку ?

Вместо палки пользую вот это:

Adressate писал(а): Мастер, а можно немного подробнее? Палку приложить к работающей помпе и чаво? Другой конец прям к уху? Или через какую-нибудь конс. банку ?

Не, банок не надо!
Один конец прижимаешь к помпе, другой- к ушному хрящу (без фанатизма, не калеча себя). Если конец палки грубый, то можно даже через большой палец прижать. Но лучше чтоб напрямую...
Ты прежде чем к помпе лезть, потренеруйся на генераторе и ГУРе, они ближе...

Chumahod писал(а):Вместо палки пользую вот это:

Эстет!

dvm99 писал(а): Один конец прижимаешь к помпе, другой- к ушному хрящу

Какого рода шум должен быть? А то у меня сейчас собаки с полей оглядываются, когда еду. На выходных вот собирался заменить выхлоп, купил жаде, а тут вона как...
Жужжание? Хлюпанье? Вой ?

Adressate писал(а):

dvm99 писал(а): Один конец прижимаешь к помпе, другой- к ушному хрящу

Какого рода шум должен быть? А то у меня сейчас собаки с полей оглядываются, когда еду. На выходных вот собирался заменить выхлоп, купил жаде, а тут вона как...
Жужжание? Хлюпанье? Вой ?

Перекаты, жужжание, вой. Прикладывая палку в разных точках можно локализовать источник.

dvm99 писал(а): Эстет!

Chumahod писал(а): Перекаты, жужжание, вой.

А как должно то звучать ?

Adressate писал(а): Жужжание? Хлюпанье? Вой ?

Блин, как звуки- то передать
Должен быть такой равномерный шшшшш, т.е. звук подшипника, без подстукивания и подзвякивания.
Я поэтому и предложил генератор в качестве "кошек". Ткни ему в переднюю крышку- услышишь шум переднего подшипника, на задней- заднего. Они отличаются. Правда в гене ещё может дополнительно присутствовать такой воющий уууууу, он будет и на задней, и на передней крышке. На него не обращай внимания, это нормальное состояние.
Да, кстати, на на роликах генератора тоже можешь потренироваться...
Аккуратно только, в ремни не залезь!

Adressate писал(а):

Chumahod писал(а): Перекаты, жужжание, вой.

А как должно то звучать ?

Маленькие подшипники шумят аналогично, просто тональность выше.

Chumahod писал(а): Прикладывая палку в разных точках можно локализовать источник.

Да, это один из самых эффектных способов!
Никакие приборы с ухом не идут в сравнение...

Chumahod писал(а): ...

dvm99 писал(а): ...

Понял, благодарю.

Таки не всё понял: допустим даже, услышу я звук полумёртвого подшипника. Это будет хорошо? Это будет означать, что помпа работает, верно?
Тогда отчего это изрыгание антифриза?

А если помпа не работает и жижу не качает, тогда: отчего плюнуло в конце? И почему датчик показывает строго 90 ?

Adressate писал(а): Понял, благодарю.

Таки не всё понял: допустим даже, услышу я звук полумёртвого подшипника. Это будет хорошо? Это будет означать, что помпа работает, верно?
Тогда отчего это изрыгание антифриза?

А если помпа не работает и жижу не качает, тогда: отчего плюнуло в конце? И почему датчик показывает строго 90 ?

На левой голове (по ходу движения) скинь кожух грм, там будет видно шкив помпы. Закипеть могло из за недостаточных оборотов крыльчатки помпы. Вобщем надо смотреть.

Для начала поменяй крышку радиатора и внимательно осмотри горловину радиатора, что бы не было повреждений, мусора, коррозии. А то вы сейчас движок уже разберёте...

Adressate писал(а):Таки не всё понял: допустим даже, услышу я звук полумёртвого подшипника. Это будет хорошо? Это будет означать, что помпа работает, верно?
Тогда отчего это изрыгание антифриза?

Ну, у меня немного другое видение было, чем у Чумахода.
Если допустим просел подшипник, и появился люфт, у крыльчатки помпы появляется вероятность задеть стенки улитки. Вот эти призвуки можно услышать...

Fakir писал(а):Для начала поменяй крышку радиатора и внимательно осмотри горловину радиатора, что бы не было повреждений, мусора, коррозии.

Крышку конечно нужно посмотреть... Но фиг её знает, я допустим года 2 ездил специально без давления в системе (были тому причины), даже летом в жару по лесу, и ни разу не закипал. Правда у меня вентилятор заклинен был, постоянно наполную пластал....

dvm99 писал(а):Крышку конечно нужно посмотреть... Но фиг её знает

Крышки иногда решают. Перед зимой заметил что антифриз нет-нет да уйдет, причем куда непонятно, в бачке падает уровень периодически все тут, причем в ноль. Под машиной сухо, крышка на радиаторе тоже сухая, не пузырит, в масле эмульсии нет.
Заменил крышку на радиаторе - ничего не изменилось (хундаевскую поставил оригинальную).
Потом как-то обнаружил влажность под крышкой расширительного бачка (не мокрость, а прямо чуток совсем), заменил копеечную резинку в этой крышке и вуаля - полгода уровень даже не сдвинулся.
ЗЫ. Года полтора назад менял антифриз с промывкой.

GWG писал(а):Крышки иногда решают.

Ну, здесь немного другой случай- ушло через бачок, и фонтаном!
Т.е. речь идти может только о клапане, а не уплотнении крышки.
Либо клапан не держит, и при этом антифриз говённый залит, т.к. его т-ра кипения меньше 110 град. не бывает. Либо что-то другое...