Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте,у друга Паджеро 3
С электронным егр дизель 3.2 2002г
Не команрэйл
На холодную машина заводится хорошо не дымит тянет отлично не глохнет
А на горячию крутит по сек 10-15
На диагностике ему сказали что это иза егр и дросселя нужно чистить и перепрошить просят 20 тысяч за работу (мне кажется что что то они мудрят)
Мб датчик буста поменять и егр попробывать отключить что посоветуете ?
И на горячию сказали что из за егр забитого вибрация и стук врайоне дросселя такой как будто вентелятор по пластику задивает

Как машина себя ведет прогретая на драйве? Работает ровно? Обороты не плавают?
Этот дизель запускается что на горячую что на холодную отлично, даже без колектора.
В любом случае нужна диагностика с чтением потокамданных от тнвд.

На прогретую машина себя ведёт отлично ,обороты ровно ,тянет хорошо всё плавно без рывков , только глушить друг потом боится что вообще не заведет крутить стартером по 15 сек

А стартер крутит так же бодро?
Попробуйте провести ревизию стартера, он после нагрева может может начинать болеть.
А так конечно диагностика нужна, без нее сложно гадать

Как я понимаю, МКПП?
Быстрый старт на холодную и долгий - на горячую, как правило, свидетельствуют об износе вал-ротора и дозирующей муфты. Будь авто с АКПП - уже трясло бы на светофорах. С механикой люди мучают ТНВД немного больше.
Как было сказано выше - ищите грамотного диагноста, пусть смотрит параметры CSP. Если они выше 30-32%, то готовьте деньги на ремонт насоса.
Глушить ЕГР или нет - решайте сами, но все детали впускного коллектора я советую вычистить добела. Плюс каналы в ГБЦ.
З.Ы. А что значит - "машина заводится хорошо" в Вашем понимании? С вал-ротором, изношенным до 10-15 сек маслания на горячую, он и на холодную будет запускаться со второго оборота. А вот когда всё исправно, запуск происходит практически сразу после проворота коленвала стартером.

Проблема была в подсосе воздуха с топливного фильтра где сливается вода, и уставшему стартере, из за подсосе воздуха и дрибижала машина
Теперь говорит всё с пол оборота и на холодном и на горячем

А ларчик просто открывался...
Хорошо хоть так - без механических поломок. Не любят эти насосы работать на топливе с воздухом и с разрежением.