Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Имеем двигло 4м40т, контрактный с пробегом до 150 тыс. В собранном виде задиры на 1 цилиндре не чувствуются (поршень находится в НМТ), при извлечение поршня имеем ахтунговое состояние поршня, колец, нижней части цилиндра на высоту поршня, задиры чувствуются "ногтиметром", есть подозрения на неисправность масленой форсунки охлаждения (забита), но это пока подозрения. У кого какие есть соображения. Возможно ли отделаться заменой поршня и колец? Следов от обломков свечи на поршне нет.
Фото прилагаю.

Точить

причину хотелось выяснить

Ну ты сам предположил( перегрев поршня) из за забитой форсунки смазки.

предполагаю, что и из-за форсунки задиры были бы глубокими по всей длине цилиндра