Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!

Позавчера при движении за городом в работе двигателя появился стук.
С екнувшим сердцем останавливаюсь. Стук есть. Появились вибрации.
Глушу. Вызываю эвакуатор. Пока едет - снимаю верхнюю крышку ременного
узла ГРМ. Ремень на месте. Не оборван. Едем на эвакуаторе домой. Уже вечер.
Знакомый по звонку делает компьютерную диагностику. По двигателю одна
ошибка. Превышение скорости вращения. Такого не было ... никогда. Максимум
2700 об/мин. Стиль езды "пенсионерский" . Варим пару приспособлений для
снятия шкива.Разбираем ремённый узел ГРМ. После снятия нижней крышки
сыпятся зубья. На половину лысый ремень балансиров.
Фото прилагаются. Валы- балансиры вращаются свободно. по ощущениям ремень
был натянут нормально. Правда со срезанными зубьями уже не в чем нет уверенности.
Подтягивался 31 т. км назад. У ролика есть люфт. Примерно 0.5- 1 мм продольно.
Почему срезало ?. Как и что диагностировать и поменять чтобы больше не было такого.

Большое СПАСИБО за внимание.
С надеждой на помощь.

Олег

А общий пробег ремня сколько?

Вам сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=118664

lesnik5000 писал(а):А общий пробег ремня сколько?

Судя по ремню (хотя фото больше пальцев) его еще в прошлом веке надо было списать.. там резина отслаивается.
обратную сторону ремня можно? там где клеймо
как то так

Надписей по нем нет, или стёрлись.

Ремень балансиров - только оригинал! Ресурс - край 30 тыс.!

Неофит писал(а):Ремень балансиров - только оригинал! Ресурс - край 30 тыс.!

глупости, причем на уровне ОБС.....65-85 тыщ пробеги.. тут больше по времени необходимо ориентироваться - 3 года!.
как то так

Может быть кто нибудь, близкий к ОД или ММ, знает какая фирма поставляет ремни на конвейер?