Pajero 4x4 Off-Road Club

я на даче снял, а паялово забыл взять. на корпусе втягивалки две риски. типа завальцевали? разоборать можно?

Разбирал на Нивах и УАЗах. Без паяльника не разобрать, провода можешь оборвать.
Обычно там мощные контакты подгарают, разворачиваешь их на 180 гр. и вперед.

понял. там фишка в чем, сама керамическая(? или пластик) основа, откедова торчат винты, завальцована. видны риски на стакане металлическом. интересно, можно ее снять просто отпаявшись. а то получится, что еще 2 раза как минимум придется снимать стартер.

контакты я развернул. хрена с два. утопил в керосине, таже фигня. имхо сгорели насмерть пятаки. сейчас отверткой завожусь. интересно, маховика зубья скоро посрезает?

Развальцоввывается он почти без проблем , отпаивать надо обязательно. Основа текстолитовая. Ремонт особой проблемы не составляет. Только стоит ли овчинка выделки ? Втягивающее на всех бензиновых стартерах ММС одинаковое ( есть только варианты разворота клемм , но не принципиальные ) . Купить не проще ?

спасибо за инфу. вчера на кунцево провел 4 часа в поисках реле. продАвцы озверели, работать не хотят. так и не купил втягивалку. утверждают, что все они разные, показывать не хотят итд итп. мне под дизель нужно. нашел целиковый стартер немецкий чего-то там BH-... 2.2 kw!!!, но на 10 зубов - 5000руб новый. У меня на 13 стоит. в общем вопрос не в жадности, а исключительной сложностью общения с местным населением. в паджерокулубовский сервис сдаю сегодня конину целиком, пусть делают что хотят .