Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую....прошу извинять что ,создал отдельную тему...Вопрос ,нет заднего кронштейна крепления тнвд,можно ли без него ?или,,,,заранее всем спасибо

Можно, главное трубки прикрути. Я в крайний раз когда ставил костанайское тнвд не поставил его, 4000 все с тнвд хорошо. До этого Володя писал что у него много было клиентов без этого кронштейна, ни кто не жаловался.

SmoAG Спасибо за оперативность,,,,

Добавлю.
Вообще, кронштейнов там два.
Один, крепится к распредголовке ТНВД, второй - к блоку цилиндров. Соединяются между собой болтом M10.
Кронштейны были в двух исполнениях. Один, как на фото ТС - литой, массивный. Второй - как на фото ниже, из гнутой стали. Дополнено: Что интересно, они не взаимозаменяемы. Был у меня случай - человек захотел укомплектовать ТНВД крепежом задней части. Малый кронштейн на блоке был, требовался только большой. Так вот тонкий кронштейн с ним не состыковался, а литой встал идеально. Предполагаю, что это как-то связано с разницей в конструкции тепло-шумоизоляционных щитков ТНВД и впускного коллектора для Евро2 и Евро3.

Что до того, можно ли обойтись без них - практика показывает что да, можно. Подавляющее большинство 4М41 эксплуатируется без них, т.к. трудно монтируемая деталь - это лишняя деталь. Мнение "специОлистов" - зачем с ней мудохаться, когда можно просто выбросить, ведь этого никто и не заметит.
Но лично я этого подхода не одобряю.
Без задних кронштейнов ТНВД держится только на четырёх болтах М8, проходящих сквозь корпус крышки подшипников и брэкета. Причём резьба в брэкете частенько оборвана на одном или двух болтах. Какая-то часть нагрузки приходится на выступающую часть приводной шестерни, работающую в подшипнике скольжения. А что до трубок - не думаю, что их можно рассматривать как опорный элемент. Слишком часто они оказываются деформированными и скорее стремятся отклонить ТНВД от его штатного положения, чем поддержать.

Я тоже сторонник ,,,раз должно ,,,,все запчасти нашёл ,при установке насоса поставлю ,всё на место,,,

Я конечно предлагаю "колхозный" метод доработки крепления.
Контур проточки, чтобы одеть крепление после установки ТНВД.
В экстренном случае, уже не мучатся с его съемом.
И как бы, мне так было легче, снимать крепление и вытаскивать ТНВД когда напутал метки.
Для других не знаю.
Может это кощунство.