Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
Приобрел данный аппарат в соседней области, благодаря знакомым со своего внедорожного клуба! До этого с 2011 года ездил на Ниве, попробовал практически всё! И соревы и просто покатушки и все ремонты (Нивы) ..
Теперь вот перешел на новый уровень

Пока перегонял с соседней области понял что машин абсолютно не едет!

После пары недель езды по городу, все таки залез в зажигание и покрутил его, а еще кикдаун не работал по причине очень ослабленного тросика - отрегулировал и - машина ПОЕХАЛА!

Впереди еще есть к чему нужно руки приложить, а так после Нивы я вообще в полном восторге!

И да!
На данном форуме очень много уже почерпнул информации и советов, хотя особо и не спрашивал!
Спасибо тем кто помогает!

Вэлкам! Ну и с покупкой конечно!
Пациент то живой?

Chumahod писал(а):Вэлкам! Ну и с покупкой конечно!
Пациент то живой?

Спасибо!
Очень живой!
В своем городе Челябинске смотрел штук пять - все мертвые! (Рама)
Да, двигу конечно 270 тыщ. миль! пробег Но вроде ничего... АКПП чуток подпинывает со 2 на 3, но не сильно...
Главное рама - не то что гнили нет, а даже намека нет на ржавчину!
На кузове единственная ржавчина\гниль была обнаружена только на задней двери над стеклом (на фото - "вид сзади" видно кстати) - это единственная ржавчина на всей машине!!

Ну отлично тогда, приведёшь в порядок потихоньку. Живые экземпляры действительно редкость!

Наконец-то попал на диагностику, которая выявила
необходимую замену:
- передних ступичных подшипников + шарикового подшипника полуоси
- два передних верхних сайлентблока + втулки\резинки аммортизаторов
- 1 шаровая, 1 задний аммортизатор, 1 внешняя граната
- нужно снять РК и поменять на ней все прокладки\сальники на РК (гонит масло)
- задний сальник коленвала + прокладка поддона (также бежит масло)
- ну и заодно сальники на АКПП, её разумеется тоже придётся снимать

вроде всё))

Главное что бы все функционировало как следует.Надеюсь долго будет жить монстр дороги)