Pajero 4x4 Off-Road Club

доброго дня всем. Проблема в следующем. Летом после поездки в Крым обнаружился сначала пищащий (как кошка мяукает) звук из под капота, звук еще появился когда обратно ехали, затем этот звук перешел в скрежет одновременно постукивало в педаль тормоза как будто АБС срабатывало, когда выжимаешь полностью тормоз. По приезду сперва заменил все колодки по кругу (задние по нулям 1-2 мм), смазали направляющие. Далее, поискав на форумах обнаружил , что виной всему оказалась ГРуша (гидроаккумулятор ГТЦ). Купил новую и заменил ее. Сейчас звука нет, прошло уже три месяца. Но....
Моторчик ГТЦ постоянно включается сам по себе с интервалом 10 секунд, не зависимо от того нажимаешь на тормоз или нет, едет машина или стоит, все равно включается.
Сделал прокачку тормозной системы строго по мануалу по контурам и с помощью сканера. Помогло ненадолго, на несколько километров пробега.
Теперь та же картина с включением моторчика ГТЦ. Проверка сканером ошибок не показывает.
Прошу помощи, может кто сталкивался и что делать?

Подозреваю, что все-таки в груше проблема. Поискать на разборке б/ушную и воткнуть для проверки.

спасибо за ответ. Но груша новая. Брал не б/у.

Вы пишите, что сделана прокачка тормозной системы, но помогло ненадолго. Но все таки помогло. Может от этого нужно плясать? Уровень тормозной жидкости не снижается?

уровень тормозухи всегда один и тот же, на уровне в норме. Прокачку делал сканером, потому что в одном посте из дром ру прочитал комментарий и похожий случай (называется "их мудреный усилитель тормозов" вроде бы). То есть прокачал все контуры по мануалу в сервисе и блок клапанов АБС сканером. У того человека что пост выложил насос после прокачки начал включаться только после двух-трех нажатий на педаль тормоза. В покое не включается.
У меня же насос качает с интервалом в 10 секунд, независимо от того нажал на тормоз или нет, едет машина или стоит. Боюсь, что моторчик может навернуться при таком частом включении.

после прокачки со сканером насос перестал сам по себе включаться. Я уж обрадовался, что все ок. Но через несколько километров снова все опять.

евгенийК писал(а):спасибо за ответ. Но груша новая. Брал не б/у.

Новая еще не значит, что не бракованная Поэтому я и предложил проверить на другой груше с разборки. Потому что симптомы указывают именно на то, что Ваша груша не имеет давления внутри. По этой причине и срабатывает насос, пытаясь удержать давление в тормозной системе в пределах нормы..

в районе педального узла не слышно шипения?

не торопись покупать бу грушу) были те же симптомы,замена нескольких груш проблему не решила.когда прокачивали и меняли тормозуху в ней плавала металлическая пудра,именно из за нее не держало давление и моторчик постоянно включался.помогла полная замена блока,но это мой случай)))

да, блок очень дорогой новый. Контрактный брать - боюсь на сколько хватит ?

а пудра как попала металлическая - износ поршня что ли?

да дорого.брал за 40(бу с машины 15гв в состоянии как новый). в Самаре никто не ремонтирует данный агрегат,пришлось менять в сборе.товарищу меняли ремкомплект(2 поршя и прокладку) ему не помогло,тоже поставил бу.теперь у нас есть 3 блока в сборе-ищем по стране кто ремонтирует)))про запас.моторчики и груши нормальные,а изношены и забиты металлической стружкой внутренности гтц(со слов слесарей)

общий износ металлических деталей и насоса и поршней(тоже со слов спецов).а все из за того,что надо чаще менять тормозуху.это уже со слов Новосибирских специалистов.

промывали гтц следующим образом:токарь изготовил штуцер,его с одетой на него шлангом вкручиваем вместо груши.включаем зажигание.льем в бачок свежую дот4,а насос выгоняет через штуцер грязную старую

Ясно. А блок взять можете подсказать где?

ответил в личку

кстати, по поводу шипения. Что оно может означать, если вдруг появится?

что где то пропускает))))честно говоря проблемка началась два года назад:c начала моторчик включался раз в 2 минуты работал 3 секунды,одно время вообще все нормально было(только после 5го нажатия на педаль тормоза)а под конец уже каждые 10сек жужал и по дольше работал.ни каких ошибок на приборке не светилось,тормоза работали нормально.спецы сказали не ждать пока сдохнет моторчик(без тормозов совсем не останешься,но ....)

вот решился и купил два поршня тормозного цилиндра. В сервисе сняли блок, вытащили старые поршни, поставили новые, прокачал со сканером. И..... ни х..я не поменялось. Блин, что за хрень этот ГТЦ. Чьто ему еще надо ?

Вообщем, не найдя больше добрых решений я купил гидроблок в сборе новый. Могу продать грушу б/у 6 месяцев, бачок если кому надо или сам мой б/у блок в сборе (заменены поршни на новые, заменил их в апреле 2019 года).