Pajero 4x4 Off-Road Club

Пять лет мучений.... Вонючий сизый дым на ХХ,хоть на холодную,хоть на горячую,причем пропадает только выше 1100-1200 оборотов.
Проверял всё,компрессию(29-30),свечи NGK и режим работы,на тнвд заменил сальник,масло не жрет,уровень мах.от замены до замены,турбина в норме,дыма черного нет,угол впрыска делал и по индикатору,и по "жесткости" работы,результат нулевой. Форсунки настроены(125-127),распыл по феншую. Расход 7-8 литров(коротвш,80кмч,больше не гоняю),тяга хорошая.Подсоса воздуха нет,трубки прозрачные ставил. Заводится холодный/горячий сразу. Уже плюнул на всё это безобразие.... теперь понял,что нужно было соляр из канистры подавать при проверке,но вроде лягушка нормально качала и быстро,это и сбило с толку походу...
Подогнали фильтр от урала,решил перед штатным вколхозить. Вот тут и нашел козу,внизу почти незаметно между кучей патрубков стоял жигулевский фильтр,который внутри аж свернуло в сверло от грязи. Сюрприз от предыдущего владельца.Выкорчевал его и завел мотор.....
Заработал очень мягко ,даже слишком,обороты ХХ чуть упали и немного затупил на газульку,дым правда как был,так и остался. Подкорректировал угол впрыска....и вот оно щастье! Теперь дыма нет и на 800 оборотах(чуть ниже и появляется вибрация,поскольку ремень балансира снят сразу после приобретения).
Ураловский фильтр закрепил рядом с реле накала на боковой пластине плошадки аккумулятора.

по фото 2 фильтр с бумагой. и скорее он бензиновый.
обычно дизельные такие с сеточкой идут.

Так он и есть бензиновый.

Зачем фильтр от ямз нужен.сепар то куда лучше а этот доисторический вечно прослабнет то текет то воздух сосет.

Дрозд писал(а):Зачем фильтр от ямз нужен.сепар то куда лучше а этот доисторический вечно прослабнет то текет то воздух сосет.

Вопрос цены

Вопрос цены сейчас немаловажен...
Картриджи хоть каждую неделю меняй...
Он же фильтр,он же отстойник,причем на ходу всегда теплый(в -10 проверял)...
Зато теперь голова особо не болит,скока там гавняшек в баке....и где заправка«почище»...
Ну,колхоз...,но не на выставку же ж.....

Ты знаш у мну тож жутко воняет аж глаза режет . но ни каких фильтров нет и не было ни када. и при запуске дымит как камаз пока не прогреется

Так и у мну дымил как камаз,и работал жестко и шумно прка не нагреется,причем дым на холостых был и на горячую ниже 1000об. Похоже забитая топливная магистраль сильно снижала пропускную способность и в результате снижала внутреннее давление в насосе,что собственно и приводило к таким последствиям. Сейчас даже с двумя фильтрами работает чисто,только при старте выброс есть,потом дыма нет и на 850об. Гораздо тише и при прогреве(субьективно).
...мысли вслух....

алексей - Маленький Мук писал(а):Ты знаш у мну тож жутко воняет аж глаза режет . но ни каких фильтров нет и не было ни када. и при запуске дымит как камаз пока не прогреется

У себя сильную дымность на холодную победил,починив догрев(6,2 В) свечей...

Вопрос то в том,что накальные свечи работали в штатном режиме,а дымаган хреначил пипец...

Седня сдвинул насос в сторону попозже и вонь ушла