Pajero 4x4 Off-Road Club

приветствую всех!
увидел следы подтекания вроде бы масла. Расследование показало что в расширительном бачке пена из ОЖ и масла, она и вытекала. Тоже самое под крышкой радиатора. Заливная крышка масла в белой пене. На щупе сухо.
Две недели назад менял масло на незнакомом СТО. ПОд праздники не хотелось самому возиться в холодном гараже, к тому же подкупили бесплатной заменой масла + диагностикой ходовки если масло и фильтр у них берешь. Залил мобил 5w40. Возможно никак не связано с проблемой, но все же для полноты картины написал. Прошлая замена масла 10т.км в мае 2018г. после снятие головок. ДУмали что пошел выхлоп в ОЖ, а по факту редуктор ГБО подкидывал газ в антифриз и зря только двигатель разбирали. Головки шлифовал на 0.07мм (не уверен что вообще была необходимость в этом). Поршневая вроде в порядке, эллипсов не было. Все чисто, нагара масла на клапанах тоже нет.
А теперь вопрос. Опять головы снимать или есть какие-то еще причины по которым масло с ОЖ может встретиться в этом двигателе? ГБО на этот раз исключаем сразу, там масло никак не участвует.
ЗЫ: Вариант диверсии со стороны СТО маловероятен, работают давно, город маленький.
Забыл сказать,двигатель работает ровно, проблем никаких нет

На маслозаливной может быть от конденсата белый налет, - это нормально, а вот в бачке ОЖ - это уже хуже. Кроме головок - еще радиатор, но там масло от акпп может попадать в ож.

ЯпонеЦ писал(а):На маслозаливной может быть от конденсата белый налет, - это нормально, а вот в бачке ОЖ - это уже хуже. Кроме головок - еще радиатор, но там масло от акпп может попадать в ож.

уточню: вспененную смесь масло и ОЖ выдавило через расширительный бачок наружу. Щуп масла в двигателе сухой, а значит не хватает как минимум 2х литров масла.
Масло на щупе АКПП в норме. Пены нет, уровень выше всех отметок, но это при заглушенном двигателе. Проблема явно в другом месте.

drone05 писал(а):

ЯпонеЦ писал(а):На маслозаливной может быть от конденсата белый налет, - это нормально, а вот в бачке ОЖ - это уже хуже. Кроме головок - еще радиатор, но там масло от акпп может попадать в ож.

уточню: вспененную смесь масло и ОЖ выдавило через расширительный бачок наружу. Щуп масла в двигателе сухой, а значит не хватает как минимум 2х литров масла.
Масло на щупе АКПП в норме. Пены нет, уровень выше всех отметок, но это при заглушенном двигателе. Проблема явно в другом месте.

Тогда явно прокладки или трещина

ЯпонеЦ писал(а):
Тогда явно прокладки или трещина

при вскрытии оказалось, что болты головок слабо затянуты!!!
или перегрев, или прокладки сатовские просели. Надеюсь второе, потому что перегрева я не помню.
Трещин визуально не нашли, опрессовку сделать возможности нет. Надеюсь на то что прокладки говно. Взял аджуса. На днях закончим со сборкой и промывкой. Результат расскажу

капец... sat подвел, так он теперь взял ajusa...
такие вещи как прокладки ГБЦ покупаются оригинал. они не такие уж дорогие, чтобы на них экономить.

"чудеса" продолжаются. Двигатель тарабанит как дизель. Видимо гидрокомпенсаторы. Но что могло произойти с ними не понятно. Или плохое масло залили или они забились чем-то. Масло сменил еще раз. Легче не стало. Какие будут идеи? Опять разбирать его совсем не хочется. Может промывку какую попробовать?

А собрали правильно?
Оси рокеров правильно поставили, не перепутали стороны?

SNOOPER писал(а):А собрали правильно?
Оси рокеров правильно поставили, не перепутали стороны?

я не присутствовал при этом. Думал что их вообще не снимали. Или голову не снять без снятия распредвалов?
В любом случае уже все хорошо. Проехал около 50км по городу и наступила тишина. Видимо прокачались.
А еще очень долго искал течь ОЖ. Она активно уходила, а куда не понятно, под мотором сухо. Капель нашлась в районе левой центрально стойки кузова, даже чуть ближе к заднему колесу, что не мало нас озадачило. Расследование показало негерметичность верхнего патрубка печки. Там шланг на трубку надевается прямо у моторного щита. ОЖ протекал по стенке трубки в салон и по шумке стекал куда-то в ноги водителю и дальше внутри лонжерона уходила назад и там уже вытекала наружу.
Все проблемы решены, всем спасибо за подсказки и соучастие.

Да уж, купишь такую машину, а потом проблемы! При этом будут говорить с мотором все отлично! Не ужели новые оригинальные прокладки дороже 2 неоригиналов и повторной разборки?

ЯпонеЦ писал(а): ↑21 янв 2019, 14:52 Да уж, купишь такую машину, а потом проблемы! При этом будут говорить с мотором все отлично! Не ужели новые оригинальные прокладки дороже 2 неоригиналов и повторной разборки?

Прошло 5 лет и 100т.км. До сих пор все работает отлично. Ваши опасения были напрасны