Внезапное отсутствие тормоза.

[I4uKuTa]

Ровно неделю назад, как обычно завёл с автозапуска, прихожу к машине - а в салоне звук зуммера, светятся ESP, ABS и ручник. Начал ехать на машине - твёрдая педаль тормоза и машина почти не тормозит. Пригнал в сервис и оставил там до утра. На утро проблема пропала. Т.е. при запуске двигателя никаких ошибок и тормоза на месте.

Проверили гидроаккумулятор - хватает на 3-4 уверенных торможения. Мотор "накачивает" примерно секунд за пять. Т.е. вроде как всё впорядке.

Неделю ездил вообще без каких либо проблем. И вот сегодня эта фигня появилась прямо на ходу. Просто ехал неспеша и вдруг зуммер, ошибки и через минуту педаль тормоза стала твёрдой. Скидывания фишек с блока усилителя тормозов, клеммы с АКБ результата не принесли. Уровень тормозухи в норме, ничего не уходит.

При эксплуатации никаких посторонних звуков (касательно тормозной системы) не наблюдается.

Как диагностировать причину? Вдруг спустя выходные в сервис явлюсь опять без ошибки и диагностировать будет нечего?

[SNOOPER]

Включите зажигание и постучите по груше молотком.

[I4uKuTa]

Стукнул. Двигател накачал давление, я потрогал педальку - её "отпустило". И тут же двигатель заработал опять. Стал работатть циклично: включается на 3 секунды каждый 10 секунд. Никаких "бжыньков" и прочего. Просто сам по себе накачивает давелние и всё... Ошибка не пропала, зуммер пищит.


Груша? Или что?

[SNOOPER]

Нужно смотреть, может и груша, а может сам блок.
Но сейчас однозначно мотор насоса, стёрт коллектор.

[I4uKuTa]

какие симптомы стёртого коллектора? Он ведь крутится, запускается сам. Давление набирает быстро.

[SNOOPER]

Если после молотка, считать что сам......
Тогда не вижу смысла в теме.))

[I4uKuTa]

Если после молотка, считать что сам......

так на видео же видно, что он сам запускается и останавливается. Если бы был стёрт коллектор, то наверное он бы поработал чуть чуть и остановился бы опять (когда щётки попали на стёртую область). Или нет?

[SNOOPER]

Исправный мотор должен запускаться всегда при любых условиях.
Все остальные варианты, это неисправность.
Я Вам сказал в чём. Дальше можете себя успокаивать......

ПС У нас эти моторы легко ремонтируют за адекватные деньги.

[.kkursor]

SNOOPER, а насколько быстро это происходит и сколько примерно стоит? Имеет ли смысл, приехав с очередной оказией в Питер на выходные, бросить машину и уехать бухать с друзьями, и при этом успеть за выходные? У нас генераторщики, услышав, что это мотор от тормозов, открещиваются от него как черти от ладана.
Меня ничего не беспокоит, просто на одометре 395, минимум 100 смотано, езжу много и не хотелось бы с этим вот встрять где-то, где Макар телят с*ать боялся гонять.
И насколько возможно с этим продолжать движение? Оно вообще не тормозит или тормозит, но плохо?

[SNOOPER]

За выходные не скажу. Но коллектор в течении дня меняли.
Утром сняли мотор, отвезли. Вечером поставили.
Но это на буднях. Замена коллектора стоила если не изменяет память в районе пяти. Ну и все остальное. По кругу десять.
Сейчас нужно уточнять. Завтра могу справки навести.

[.kkursor]

Да не, не срочно. Мне просто понимать порядок цен и времени.
А есть смысл для профилактики это делать? Или умрёшь - приходи? Что там ещё попутно сделать можно?

[SNOOPER]

Да не, не срочно. Мне просто понимать порядок цен и времени.
А есть смысл для профилактики это делать? Или умрёшь - приходи? Что там ещё попутно сделать можно?

От профилактики нет смысла.
Накроется, молотком оживил, и в ремонт.))

[.kkursor]

А тормозить оно хоть как-то двумя ногами будет? Или просто педаль колом и всё?

[SNOOPER]

Тормозить будет.У меня один из клиентов год ездил с неработающим усилителем...

[.kkursor]

Всё, тогда не паримся, я больше по этому поводу переживал. Пасиба, дядь Саш!

[Dizel Man]

Если после молотка, считать что сам......

так на видео же видно, что он сам запускается и останавливается. Если бы был стёрт коллектор, то наверное он бы поработал чуть чуть и остановился бы опять (когда щётки попали на стёртую область). Или нет?

Давления энергоаккумулятора должно хватать на несколько к ряду нажатий педали тормоза. То что запустился с молотка, скорее всего Александр прав, мотор в ремонт. Но и "груша" под замену. Когда в ней падает давление, эл/мотор начинает срабатывать постоянно, отсюда износ щеток, ибо узел высоконагруженный...

[GoldFish]

Если после молотка, считать что сам......

так на видео же видно, что он сам запускается и останавливается. Если бы был стёрт коллектор, то наверное он бы поработал чуть чуть и остановился бы опять (когда щётки попали на стёртую область). Или нет?

Коллектор стирается не равномерно. Такое поведение говорит, что или стерта одна из ламелей или щетки.

У меня на крузере когда такое было, то после первого удара молотком я 200 км по трассе проехал, после второго 100. А вот после 3го каждые 10 км останавливался и стучал

[Dizel Man]

На видео конкретно видно, что привод включается без "молотка", сам по себе, с определенным интервалом. При таких признаках, правильным будет сначала сменить энергоаккумулятор. А если будут доп/проблемы с пуском эл/привода, тогда решать проблему его ремонта...

[SNOOPER]

На видео конкретно видно, что привод включается без "молотка", сам по себе, с определенным интервалом. При таких признаках, правильным будет сначала сменить энергоаккумулятор. А если будут доп/проблемы с пуском эл/привода, тогда решать проблему его ремонта...

Он включается пока зажигание включено. Выключи зажигание, и при повторном включении может и не стартануть.
Да и грушу лучше подкинуть для теста заведомо рабочую, так как может и сам блок перепускать. И покупка новой груши будет лишней.

[Dizel Man]

Он включается пока зажигание включено. Выключи зажигание, и при повторном включении может и не стартануть. Да и грушу лучше подкинуть для теста заведомо рабочую, так как может и сам блок перепускать. И покупка новой груши будет лишней.

Это легко проверить. А вот когда мотор включается с такой периодичностью, "груша" под замену. И мотор тут не при делах точно. Его датчик давления активирует...