Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте,у меня вопрос хочу поставить на паджеро 3 4м41механический тнвд ,будет ли это работать ?
Кто с этим сталкавался поделитесь ответом буду очень благодарен

Работать будет, но обычно машину после этого почти сразу спихивают, потому что жрёт и не едет.
Почините штатный, приведите в порядок топливную аппаратуру и будет вам счастье.

Не совсем справедливо. Качнство работы двигателя зависит от прямоты рук устанавливающего. Но есть немколько нюансов: не работают электронные помошники, если машина с антибуксом, то еще и проблемы с абс, тормоза работают, но антибукс и абс ведут себя странно, горят постоянно эконки на приборной панели, ну и после установки вы привязаны к мастеру установившему тнвд и кроме него мало кто сможет помочь если, что то пошло не так в работе мотора.

Антибукса нет ,круиз контроля нет ,хотелось бы услышать ответ от человека у которого уже стоит механический тнвд

>Не совсем справедливо. Качнство работы двигателя зависит от прямоты рук устанавливающего.
Виталя74 предлагает 10 000 рублей тому, кто приедет с механическим ТНВД и объедет исправный VRZ.
Насколько мне известно, приз так и лежит у него

ShaPa26099 писал(а): ↑04 мар 2019, 11:35 Антибукса нет ,круиз контроля нет ,хотелось бы услышать ответ от человека у которого уже стоит механический тнвд

Дополню, несколько лампочек тушат в приборке, при разгоне будете коптить сажей, машину начнет кидать по сторонам, т.к курсовой даже в зародыше нет.
Но если вам ответят на этот вопрос честно, владельцы таких переделок.
То вряд ли будут создаваться новые темы, по этому вопросу.
Это вариант, для запуска машины и последующей ее продажи ( обычно осознание занимает от недели до года после продажа).

.kkursor писал(а): ↑04 мар 2019, 22:29 >Не совсем справедливо. Качнство работы двигателя зависит от прямоты рук устанавливающего.
Виталя74 предлагает 10 000 рублей тому, кто приедет с механическим ТНВД и объедет исправный VRZ.
Насколько мне известно, приз так и лежит у него

kkursor, предлагаю просто заметить, что до переделки и на начальном этапе все "гордые и самые умные", а потом как то сдуваются\теряются в просторах интернета.
Вывод: Виталию долго ждать, как и нам сей Драгрейсинг с призом.

ShaPa26099 писал(а): ↑04 мар 2019, 11:35 Антибукса нет ,круиз контроля нет ,хотелось бы услышать ответ от человека у которого уже стоит механический тнвд

Вот тут есть такой самоделкин http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=172929
Он даже АКПП продал для этого.....

Здравствуйте,а можете обьяснить как это все делать ,что нужно менять ,что делать с электроникой?
Будет ли нормально работать акпп
Машина на акпп

Вы объясните, ради чего сырбор.
У того человека, походу, был насос и он сам это делает.
Я узнавал, если делать в сервисе, будет тысяч на 10 дешевле, чем восстановить родной. С родным - вопросов нет. А с колхозом, кроме того, кто его сделал, связываться больше никто не будет.
Ну и назачем этот колхоз? Оно, конечно, дело добровольное...

Дело в том что машину как и многие другие делаю сам .вот хочется сделать чтобы не от кого не зависеть.в кемерово плунжер напылить хромом 16т.р.виталий просит за замену 70т.р. минус16 . 54т.руб.за два часа работы.сколько будет ходить одному аллаху известно вот делайте вывод

Ну у меня два года уже ходит и сдаваться не собирается. Чё ему не ходить-то, если с топливом все хорошо и с фильтрами

У кого два года у кого два месяца как повезет.плунжер то востановленный

Два месяца обычно гарантия покрывает.
И восстановленный лучше оригинального так-то

Два часа работы - это просто снять ТНВД с изношенным вал-ротором и поставить восстановленный. И это при условии, что под капотом уже отсутствует большая часть элементов, предусмотренных заводом-изготовителем (щитки, кронштейны, фиксаторы трубок и т.д.).
Если разбирать насос до копейки, всё вылизывая, шлифуя и полируя, если чистить весь впуск включая каналы ГБЦ, если приводить в порядок проводку и вакуумную систему, то это пять или шесть дней работы в одно лицо.
И по поводу сроков эксплуатации: на данный момент минимальный пробег ротора, восстановленного в Чугуеве до появления симптомов износа - около 115 тысяч км.
Личный авто бегает около шести лет (пробег в год 10-12 тысяч).
Местный пациент наблюдается чуть меньше, года четыре. Не смотря на водно-мусорную диету, каким-то чудом ещё живёт и выдаёт завидные показатели...

Кто то ремонтируем насос в Ярославле я ему звонил он сказал что плунжер отправляет на ремонт в Минск. Что там восстанавливают лучше чем у нас. Даже ярославский завод не может восстановить как надо, что напыляют они плохо

По поводу работы. Снимаешь тнвд сам отправляешь и это за 70т.р. Если ехать к нему это дорога плюс работа снятие и установку за отдельную плату

ShaPa26099 писал(а): ↑06 мар 2019, 18:16 По поводу работы. Снимаешь тнвд сам отправляешь и это за 70т.р. Если ехать к нему это дорога плюс работа снятие и установку за отдельную плату

Из Уфы, проехать 700 верст и в Костанай отремонтировать. Это как из Питера в МСК.... Да и цена там вроде не такая кусачая)

Вот я и хочу узнать ,где ,как и кто ремонтирует

ShaPa26099 писал(а): ↑06 мар 2019, 18:16 По поводу работы. Снимаешь тнвд сам отправляешь и это за 70т.р. Если ехать к нему это дорога плюс работа снятие и установку за отдельную плату

Зачем Ярославль? Vitalya74 в Челябинске. 400 км в одну сторону вполне проезжаемо за выхи

ShaPa26099 писал(а): ↑06 мар 2019, 19:16 Вот я и хочу узнать ,где ,как и кто ремонтирует

А что поиск по форуму не работает?
Здесь уже все это перетёрто до не могу.....