Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, приветствую. Всю голову сломал, но пока ничего умного не придумал. Пажеро 2, 2.5 диз, автомат
Предыстория из которой выплыла проблема: отдал в ремонт машину на обслуживание тнвд + замену ремней и сальников(РВ, балансиры, КВ). Приехал, забрал, выехал, оно не едет, тут же вернулся, мне накрутили топлива, машина поехала, я ретировался.
Сама проблема: вышел на трассу - едешь 75кмч - стрелка температуры стоит чуть ниже горизонта, едешь 80 - начинает ползти вверх, может делать это почти до красной зоны, едешь 90-95, опять температура опускается секунд за 10-15 и в норму приходит, чуть ниже горизонта; едешь 100 - опять сволочь греется!
На развязке поднялся на мост по кругу вверх - стрелка температура поднялась до горизонта(либо чуть-чуть выше), а потом резко подскочила до тонкой полоски перед красной зоной
Сейчас дал ей под зад резко до 80-85кмч, стрелка опять поползла вверх, я остановился на светофоре, она, не падая вниз пару раз качнулась вверх-вниз с амплитудой буквально пол-миллиметра, и потом потихоньку опустилась до нормы.
До ремонтов такого не было, жмёшь в пол, едешь и 80, и 100 такого не было - стрелка мёртво стояла.
Сейчас заменил крышку радиатора(уже негодная была), ничего не изменилось.
ОЖ в масле нет, масла в ОЖ тоже, бульбышков в расширительном бачке нет.
От температуры окр. среды зависимости наблюдать не смог, т.к. крышка менялась вместе с температурой. Сейчас холоднее, а скачет также
Вискомуфту на горячую пытался остановить толстой пачкой газет, свёрнутой в трубку, не останавливается
Куда копать? Боюсь взогреть авто.
Уровень ОЖ есть, ставил даже машину на горку мордой(правда небольшую), открывал крышку, доливал ОЖ. Правда не запускал, но патрубки руками жамкал
Заранее благодарю!

Метки ГРМ точно на месте?

Были на месте. Сегодня ещё раз перепроверю.

Симптомы если не говорить что это косяки последнего ремонта могут указывать на разные проблемы. Самое простое если метки в норме - проверить темп. датчик (может подкинуть другой, проверить сопротивление с него). ОЖ меняли при ремонте? Надеюсь залили не старую назад? А то в моем случае старую слили в какую-то емкость со старыми жидкостями и она забила потом радиатор после нагрева. Симптомы были те же. Свыше 80 авто закипало.
Расход топлива случаем не увеличился? Что с ТНВД делали ?

ОЖ доливали новую.
С тнвд - замена плунжера. Потом откатали на стенде, естественно. Поставили трубки на форсунки правильно (было подключено просто 1-2-3-4), так что работала она до ремонта вообще на 2 цилиндрах.

До ремонта вообще такого не было, вот и думаю что может топлива много накрутили..
Расход в районе 10-12 по городу, но заметил такое - газ в пол жмёшь, она секунду вообще не едет, а потом начинает вяло ускоряться. В пол-газа едет очень очень бодро

Мотор может греться если льют форсунки например.

Дело было в ГРМе, плюс замена ОЖ, замена радиатора,, настройка ТНВД у нормального мастера, после "настройки" у горе-мастера. Машина едет, и не грется

Была такая же фигня на дальней дистанции. Всю дорогу ехал, то гоню то торможу из-за "плавающей темературы ОЖ" всю дорогу думал что же такое может... По приезду домой все осмотрел... В итоге датчик мозг мне 6 часов дороги выносил - было дело только в нем - вся система ОЖ работала как положено.