Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Около 2,5 месяца назад машина 2008 год пробег 191т.км резко заглохла и больше не завилась в сервисе проверили и нашли причину заклинил магнитный клапан, его почистили и снова в дорогу(новый заказал в запас) заметил небольшое увеличение расхода на 1-1,5л, после этого откатал 1,5 месяца и у авто увеличился расход до 18л и пропала тяга-чуть гора и машины еле еле вползает, несколько раз на дню загоралась спираль на приборке и авто уходил в аварийный режим, чек не горит, потом стали плавать холостые, но заводился с пол оборота. Подумал что снова магнитный клапан, открутил проверил все работает, но дергается, поставил новый. Авто больше не заводится(с новым и старым датчиком), с эфиром стартует, работает 20-30 сек постепенно сбавляет обороты и глохнет. В чем может быть такая причина, сервис далеко от меня
Сегодня с диагностом удалили все ошибки что по выскакивали в процессе проверки датчиков и машина завелась, но только при помощи эфира, со стартера не хочет. Давление на холостых 35-39Мпа, при нажатой педали газа 108-120Мпа, подтраивает и вяло набирает обороты

У Вас там говна полный фильтр......
Копите деньги на замену бака, горловины и ремонт форсунок.

dolcorp писал(а): ↑14 апр 2019, 09:19 в сервисе проверили и нашли причину заклинил магнитный клапан, его почистили и снова в дорогу(новый заказал в запас)

У всех, одна и та же ошибка. Проблема с топливной - проблема комплексная. Заменой только клапана, не лечится. Заклинил, значит попала грязь. А ее-то кто-нибудь удалял из бака и из магистралей? Кто-нибудь задался вопросом, откуда в баке грязь?