Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро 3 дизель,записался на ремонт,замена тормозных дисков колодок , обслуживание суппорта итд,поехал в сервис,машина не едет как будто её держит что то остановился ,греются диски,подумал закиси суппорта,педаль встала колом заклинило еле добрался на аварийке до сервиса,начали делать заменили диски передние колодки обслужили задние по ходу приговорили подшипник ступицы,тоже поменяли,выезжаю из сервиса проехал 3 км,снова педаль колом ,дым от зажатых колодок,позвонил в сервис ,приезжайте это мотор блока АВС,приехал подключили сканер,ошибка "груши" накрутили новую,не расклинивает тормоза ,приговорили блок целиком, ну что ж денег не малых стоит ,а что делать,привезли блок с грушей ,замени ли блок ,покачал систему ,скинули ошибки,завалили ,крутили руками тормоза отпускает всё работает,выехал из сервиса 3км снова нет наката,тормоза колом дым из колес,заклинило снова.Может у кого была такая беда ,значит дело не насосе и не в груше ,тогда в чём.

Ну я не знаю... чисто как дурацкая версия...
...в каких случаях машина "балуется" тормозом сама? Когда срабатывает АБС или курсовая стабилизация. А ориентируется эта система на показания с датчиков колес.
Может посмотреть в ту сторону? (гребенки и датчики на ступицах).

А сервис паджеро профильный? А то походу пора уже сменить его на какой-то более толковый.

Сервис профильный,5 лет обслуживания,полет нормальный,а тут прям напасть какая-то.

Тормоза клинят задние?

Клиент все перед и зад

Клинят все и перед и зад

Странное явление.
Насколько я понимаю, в Паджерике нет систем, которые сами тормозят. Автоматическую дистанцию до впереди едущего автомобиля ещё не ставили. Подтормаживание проскальзывающих колёс на бездорожье тоже. АБС наоборот, отпускает тормоз. Стабилизация на рестайле гасит двигатель.
Что бы это могло быть?

Самому интересно,может какой "колдун"подводит колодки ,как на задней оси,но тут все четыре ,причем как положено по тормозным моментам перед клиники первым потом зад

Шток главного тормозного имеет зазор между поршнем?

Вот стою в сервисе,как всегда начали с глобального,оказалось при замене лягушки сместился шток,и он давил при отпущенной педали,а когда поставили новый гидроузел шток видать не отрегулировать ,а просто второпях прицепили к педали ,торт же эффект, вообще-то хорошо что разобрались,нервов правда потрепали.....

Тогда не понятно, почему это началось, если изначально главный тормозной цилиндр никто не трогал.

понаблюдаю за развитием событий... что то мне подсказывает, не конец приключений.