Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую. Это мое порвое сообщение на форуме, от количество инфы голова пухнет,поэтому если такой вопрос уже обсуждался, поделитесь ссылкой.

Суть вот в чем. Задумалось мне сменить авто. Бюджет у меня составляет 1,2млн.
Так сложилось что вся моя семья,родственники передвигаются на тойотах, в том числе и я. Но под мои критерии попало 2 авто: прадо 120 и падж 4.
От первого сразу отказался ввиду их состояния, поэтому стал искать паджеро с 3.0 двигателем(дизель никак не рассматриваю)

А вопрос в чем. Нашел неплохой вариант, комплектация ультимейт, 2011год, без дпт, обслуживался всю жизнь у дилера, пробег 189000, подтвержден сервиской и базой дилера. Так вот не знаю, большой ли пробег для данного двигателя и стоит ли ждать каких то сюрпризов? Хотелось бы не влипнуть на дорогой ремонт. Или поискать вариант в меньшим пробегом? Есть еще вариант с пробегом 110000тыс но в минимальной комплектации( соответственно и без задней блоки) за туже цену, но человек нашел это авто в краснодаре(я из омска) и нужно будет заплатить за перегон машины ко мне.
Надеюсь на ваш совет.

Давай по-размышляем вместе. Авто 2011 года, пробег 189 т.. Получается в год 23 тыс. Как бы нормально. К тому же без ДТП, как говоришь. История все у дилера. С меньшим пробегом найти кра-аайне тяжело, но можно. Но искать будешь долго и не факт, что найдешь.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=172310
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=173446
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=173571
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=173578
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=173152
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=173141

Нормальная машина, нормальный мотор - самый надёжный из 6G серии, но нихрена не едущий (особенно ощутимо будет после любого кукурузника) и при этом прожорливый. Всё это компенсируется первым пунктом.
Через пару лет надо будет махнуть б/бак с горловиной, обслужить развально схождённые болты) и после ездить и скучать по серьёзным поломкам. Ну если изначально дрова не взяв. Выбирается по состоянию как и любое авто.

Neos писал(а): ↑03 май 2019, 15:21 но нихрена не едущий (особенно ощутимо будет после любого кукурузника) и при этом прожорливый.

а куда нестись-то... - это внедорожник, на грунтах лететь некуда, прожорливый - всё относительно 3л и в африке +/- 3л, мелочиться не стоит. КУКИН на мульён дороже, сколько можно наездить на эту разницу в разнице..., и потом, куда нестись по шоссе, если везде камеры..., 100-110 для бомбовоза достаточно и комфортно, а это 12 л/100, мастерство держать среднюю, хотя бы 80 и будет вам ЩАстье...

Neos писал(а): ↑03 май 2019, 15:21 Нормальная машина, нормальный мотор - самый надёжный из 6G серии

Вот в этом и вопрос. Я не спец в митсу моторах, пару дней погуглив нашел разнящиеся мнения, кто то приехал на капиталку на 150-200 тысячах, а кто то за 400 наездил.Так же встречал сообщения о неслабом масложоре. Поэтому и переживаю брать ли машину с пробегом почти 200. Тот же 1gr fe 500+ накатывает и чуствует себя неплохо. А врожденные болячки врлде гниющего бака и болтов не особо пугают так как лечатся относительно просто.

Решай сам. Сколько зайдет людей чтоб дать ответ на твой вопрос в названии темы, столько и будет мнений, но и совпавших много будет. По кучам ссылок скинутых тебе, сильно не бегой

Virus93 писал(а): ↑01 май 2019, 21:51 от количество инфы голова пухнет

Будет вообще бо бо.
Нормальный двигатель, нормально едет, нормально ремонтируется, нормально бенз кушает, масложор небольшой тоже лечиться и то если масло нормальное.
Болячки по горловинам, развальным ... болячка многих машин.
Думай, приглядывайся, бери.
Интересно, это бенз кукурузник не прожорливый?

У меня товарищ через два года эксплуатации у 150 прадо болты с рычагами пилил.

Губернатор писал(а): ↑04 май 2019, 08:00 Интересно, это бенз кукурузник не прожорливый?

Вопрос расхода меня не слишком напрягает, ездил на gx470, так там минимум 22-24.