Pajero 4x4 Off-Road Club

Нынче после преодоления пары км гребёнки возникла неожиданная проблема, лопнул резонатор(маленькая банка перед глушителем), в связи с ограниченностью времени и финансов , убрал его и вварил трубу .Кто что может сказать по данному поводу? Какие последствия / результаты, будут?

Poru4ik писал(а): ↑04 май 2019, 19:59 Какие последствия / результаты, будут?

Если бубнение не беспокоит, то и ехай наздоровье!

Когда появятся время и финансы,то лучше вварить резонатор - для восстановления сопротивления потока выхлопных газов. Да и бубнение это - лишняя шумовая нагрузка,которой мы все и без этого перегружены.

Бубнение вполне комфортное, даже поприятнее стало . Больше беспокоит теоретическая возможность нарушения работы выпускной системы .

Или на ТО докопаются из-за отсутствия резонатора.

Неофит писал(а): ↑05 май 2019, 09:28 Или на ТО докопаются из-за отсутствия резонатора.

Ну это вряд ли... Теоретически конечно могут, но выхлоп никто никогда не смотрит...
А по звуку точно никто не отличит!

Не, думаю н ТО никто не заметит.ладно будем тэстить по итогам отпишусь

падение мощности обеспечено, больше никаких проблем не будет

Наверное имели ввиду увеличение?

valdod писал(а): ↑06 май 2019, 11:23 Наверное имели ввиду увеличение?

Я вот тоже скептически к этому отношусь....
Вот двух-тактном моторе глушак да, создаёт подпор http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=6atd&f ... =467987.13 ,
а 4-х тактному чем свободнее, тем лучше.
В и-нете в основном про падение мощщи в обзорниках говорится, но всё как-то бестолково и неубедительно... Такое впечатление, что по инерции от двух-тактников зацепили

Вот этот вопрос и не даёт мне покоя . Ладно поюзаю погляжу

Да фигня это всё... ездей!
ЗЫ
Я ссылку по 2-х тактным моторам подправил, там красивая анимашка...
Но это только к ним и относится!