| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, VAZ, Nbf, BAlex, drcham, SNOOPER, Alex_SH, VAZ, Nbf, BAlex, drcham
Я там просмотрел вроде все по поиску, там народ только разбирает/перебирает, пескоструит, красит, обслуживает, ухаживает, но не меняетlesnik5000 писал(а): ↑02 июн 2019, 14:39 Посмотри темы про тормоза Спорт 2. Там где-то было, что чел тюнинганул и передние и задние на зверские какие-то тормоза. У спорта 2 и 3 там вроде всё одинаково.
https://www.drive2.com/l/510049151547867219/
Почитал статейку иlesnik5000 писал(а): ↑02 июн 2019, 20:57 https://www.drive2.com/l/510049151547867219/
Вот с подробностями...
Тут не было заинтересовавшихся таким тюнингом.
и задумался может задние суппорта на моём П-3 поменять от П-4 с 3.8, обрадованно залез на экзист и увидел, что они блин 
одинаковые.
Ну суппорта задние другие я так предполагаю по выносу, так-как тормозной диск большего диаметра
, а вот сам поршень по диаметру и пр. одинаковый, смотрел по номерам на 3.0 и 3.8, номер поршня везде один. Передние суппорта на 3,2 и 3,8, 4-поршневые и не плавающие как на П-3 - П-4 с 3.0. Не понял
забивал в экзисте свой вин с П-3 и вин друга с П-4 с 3.8, выдаёт один номер задних поршней - MR 390485 оёЁ вчера смотрел дома с домашнего компа, был один номер, сейчас перепроверил с рабочего и правда другой на П-4 - 4605A453 интересно я так понимаю, что диаметр поршней там больше? И интересно как он встанет/не встанет на задние тормоза от 3.0? Неужели на всем форуме одни мастера-золотые руки, ставят легко и беззаботно запчасти от других авто без сертификаций, тестов и проверок, на свой страх и риск? Если так, снимаю шляпу вашей отважности, конечно пойду в сервис, только что там ставить? вопрос риторический ответа не требует. Если никаких китов для улучшения нет, будем привыкать.
На МПС 2 есть люди которые ставили 4-х поршневые суппорта от паджеро 4. НО! Чтобы их поставить необходимо поменять поворотный кулак и ступицу! Если вы готовы к таким глобальным переделкам, то дерзайте)) А если нет то или привыкнуть или другой автомобиль!NKVD писал(а): ↑10 июн 2019, 20:43 Неужели на всем форуме одни мастера-золотые руки, ставят легко и беззаботно запчасти от других авто без сертификаций, тестов и проверок, на свой страх и риск? Если так, снимаю шляпу вашей отважности, конечно пойду в сервис, только что там ставить? вопрос риторический ответа не требует. Если никаких китов для улучшения нет, будем привыкать.
да все есть у производителей тюненых тормозных систем практически на любой автомобиль.
Вот интересно без сильных переделок задние суппорта с П-4 с 3.8 можно поставить на 3.0? Ато там и диаметр поршня побелее и площадь колодок судя по рисункам с экзиста тоже побольше?
НЕТ, у спорта 3 передний суппорт больше, чем у спорта 2.
У любой современной машины торможение ограничено сцеплением колес с грунтом. Нет проблем нажав на педаль тормоза заблокировать колеса до юза, что на Амароке, что на Спорте. Ваши субъективные ощущения эффективности торможения связаны с усилием нажатия тормозной педали. Но скажу, что это усилие не запредельное,- привыкайте. Можно потренеровать ноги. Установка более мощных суппортов не приведет к уменьшению тормозного пути, а только облегчит работу Вашей ноги.
да и колодки притруться 