Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли смысл лезти под клапанную крышку, для регулировки клапанов, и проверки цепи? Пробег 171 т.км., ничего вроде не беспокоит, мотор как работал по шуму, так и работает, верхний успакоитель на месте. Купил все прокладки, салоники, а сейчас чет сомнения взяли. Посмотрел, вроде не особо туда лазить любят.

Такой же интерес при каком пробеге регулировать клапан. Пробег 314 000км. ДВС 3.2.

Вообще регламент 100 000 км;) но если на 171 можно и подождать до 200, то на 314 порабы;)

Понял. Спасибо

Здоровья всем. Седни клапана регулировал. Нашел мастера у официалов МОБИЛ. Предварительно пару дней назад общался с ним. Парень лет 35-40 , решил довериться. 6 часов заняла работа (правда с учетом остывания двиг.) У них норматив 2 часа на эту работу и стоит 3200руб. Ну отдал 4800. Правда,парень без перекуров и перерыва на обед работал. Теперь все увидел в 4м41. Спрашивал Снупера и Дизельмана по поводу положения звездочек распред.валов и оборотов коленвала, т.к. засомневался. Но все оказалось все так как делал этот мастер. Вскрытие показало, что все клапана надо регулировать.Одни зажаты, другие ослаблены. Мне изначально не очень нравилась работа мотора, и с учетом пробега более100тысч. было принято решение о регулировке клапанов. Все подготовил ранее.(прокладка, сальники, успокоители, натяжитель). Успокоители и натяжитель не понадобились, все цело и красиво. Прокладки и сальники поменяли. Кстати масло лукойл 5в30 армортеч рулит. под крышкой все прекрасно, даже этот парень восхитился.Спрашивает какое масло лью, я сначала повы...лся, потом сказал. Менеджеры МОБИЛ меня пытались склонить на их масло, я выстоял.