Pajero 4x4 Off-Road Club

Продам свою машинку, готовил для поездок на природу и покатушек. Участвовал в клубных любительских соревнованиях (не профи) Pajero Club. Сейчас уже полтора года ни на одни покатушки не выезжал((. Машинку жалко делал с душой.
Сделано:
- перед силовой бампер
- передняя лебедка (вертикальная WARN)+ усиленный мотор RUNVA 8.6лс)
- задний силовой бампер
- задняя лебедка (T-MAX 11500), трос кевлар
- увеличенный бензобак из нержавейки во всю заднюю нишу
- силовые пороги (можно поднимать домкратом Hi-Jack)
- силовая защита крыльев сзади (крепится к заднему силовому бамперу и силовым порогам)
- алюминиевый багажник во всю крышу (сделан на заказ)
- сделан лифт кузова +2” (дюйма)
- проводка под СВ радиостанцию
- установлена электрическая блокировка в задний мост
- дополнительный светодиодный свет на переднем бампере (2фары)
- дополнительный светодиодный свет на багажнике (2фары)
- дополнительный светодиодный свет на крепление запасного колеса (2фары)
- веткоотбойники (струны) спереди к переднему силовому бамперу и к багажнику
- шноркель
- подвеска и тормоза постоянно подвергались ревизии после выезда
- сделан антикор днища и рамы
Может что-то и забыл из допов...
ПТС ОРИГИНАЛ, таможня 2003год, у меня машина 6лет.
Продаю с болью в сердце, но кажется накатался...

Цена 500тр

Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей
Локация: Красногорск

Леха Рыбачок писал(а): ↑16 июн 2019, 21:47 Цена 500тр

"О сколько нам открытий чудных..."

Nbf писал(а): ↑17 июн 2019, 06:20

Леха Рыбачок писал(а): ↑16 июн 2019, 21:47 Цена 500тр

"О сколько нам открытий чудных..."

.
500тыров, а фото что бы посмотреть нужно ноут крутить

Изменения внесены?Ценник очень оптимистичный.

Геннадий писал(а): ↑19 июн 2019, 10:01 Изменения внесены?Ценник очень оптимистичный.

Если состояние хорошее - нормальный ценник. Тут одна вертикалка 100ка. Плюс другой тюнинг. Открой автору или авито, и попробуй хотя бы за 300 живую сток найти.

Я уже год, 6g74 dohc акпп, просто с нормальными доками и на ходу в пределах 500км от дома найти не могу. Не важно какая цена и состояние.

Но машина конечно на любителя. И явно не для соревнований, скорее для путешествий, но 3д для путешествий тоже на любителя.

Ага. Моя за 340 уже месяц стоит везде, ровно один звонок. А у меня разве что вертикалки нет, и изменения все внесены - на фик никому ничего не надо.

Nbf писал(а): ↑19 июн 2019, 11:53 Ага. Моя за 340 уже месяц стоит везде, ровно один звонок. А у меня разве что вертикалки нет, и изменения все внесены - на фик никому ничего не надо.

Был бы у тебя 4M40 или 6G74, да еще с внесенными изменениями, я бы сразу забрал не глядя. Пофиг на состояние.

А 4D56, да ещё с aw2 бесплатно не нужен. Он на 33" именно в бездорожье(а не в лужицах, которые многие за бездорожье считают) на сдутых в ноль, хоть с места трогается?

Кстати, если сможешь узаконить замену мотора на 6G74 и руль справа на лево, готов купить. Плюс бодик 4 см надо узаконить, т.к. 74-й без него на твою раму не влезет. Расходы все мои.

С парами 5,285? А сам как думаешь? Он на автомагистралях пробки создаёт, ибо сотка - его крейсерская, на обгонах - край 120. А в грязи на 33" он едет так же как по городу.
На счёт изменений - те, о которых ты говоришь - 27.000 и одна поездка в город Краснодар, тоже мне проблема.

Nbf писал(а): ↑19 июн 2019, 14:24 С парами 5,285? А сам как думаешь? Он на автомагистралях пробки создаёт, ибо сотка - его крейсерская, на обгонах - край 120. А в грязи на 33" он едет так же как по городу.
На счёт изменений - те, о которых ты говоришь - 27.000 и одна поездка в город Краснодар, тоже мне проблема.

Я не думаю, знаю точно. Все в сравнии познается.
Готов разделить риски?

Погоди, это твой проект, выше ты сказал, что все оплатишь. А тут вдруг делить риски...)))

На самом деле все просто: пишешь или звонишь Селецкому и задаёшь вопросы о своих хотелках. Он сразу говорит, может или нет. И если может - только тогда засылаешь ему бюджет.

По поводу езды в говнах. Ещё раз повторяю - пары 5,285. С завода они никогда не ставились ни на 4М40, ни на 6G74, поэтому сравнивать с ними явно не корректно. Да, к слову - бэдлоков у меня нет, поэтому ниже 0,5 не травлюсь. Недостатка крутящего момента никогда не испытывал, кроме единичного случая, когда наелась коробка, но и это к двигателю малое отношение имеет.

З.Ы. Вот автору прикольно читать наш флуд в его теме...)))

Я про риски, в случае, если не прокатит. Ты просто так уверенно написал, что говно-вопрос, все равно, что за пивом сходить. Я за сомневался.
Если все так просто, то конечно это мои расходы.

На мощном моторе с АКПП разница в парах не заметна. Я ездил на одном и том же моторе на одних и тех же 33" колёсах на 4.875 и 4.636, разница 5%, нифига не заметна. Разница между 4.875 и 5.285 - 8%. Я думаю 4M40 или 6G74 она также пофиг. Для 4D56, думаю заметна. 6G72 12-кл еле крутит 33" в ноль спущеные хт в серьёзной глине. Думаю, что и у 4D56 такие же проблемы, Н*м примерно одинаково.

Кинь контакты Селецкого в личку или ткни носом где найти.

Заинтересовался твоей машиной в этом свете. Предлагаю в твою тему перейти.

А ТС наш флуд полезен. Держим тему в топе))))

470 - так как есть.
390 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA).
370 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA) и без задней лебеды (11500 - T-MAX).

Ты не сказал - изменения зарегены?

изменения не зарегены (будем говорить с покупателем отдельно про их регистрацию)
номер рамы читается нормально

Ап, подниму

450 - так как есть.
370 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA).
350 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA) и без задней лебеды (11500 - T-MAX).

430 - так как есть.
350 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA).
330 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA) и без задней лебеды (11500 - T-MAX).

400 - так как есть.
320 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA).
300 - без передней лебеды (вертикалка WARN 8274-50 c новым мотором RUNVA) и без задней лебеды (11500 - T-MAX).

Продан, закройте тему