Pajero 4x4 Off-Road Club

12345

Номер рамы в студию
Для такого ценника...

Вы конечно сильно извините, но я 2006 год за 600 продаю.... А тут за 500... Где лебедки, где 35-е колеса, где шноркель и описание всех ништяков?

Да, у людей помутнение какое то по поводу цен на дватцатилетние авто. Видать сказываются катаклизмы природы.

Если машина живая , нормальный ценник. А ниву за эти деньги как ? Нормально ? Которая с завода уже гнилая и сломоная. Товарищ купил шевика за 700 с гаком . Она как тот шаробан , вся гудит трещит , люфты в трансмиссии бешеные. Да ещё дырка в головке (брак литья) , масло херачит в отлитой надписи сделано в России , из под буквы О. И это "новая" как мы любим. Страховка , колеса , замена заводской говножижи и 800. КЛАСС. повторюсь если она живая то цена нормальная для паджерика

Так ни кто не против, я для этого и спросил фотки состояния рамы, и номер на раме, не обязательно весь.

Фото номера рамы прикрепил, как до антикорозийной обработки, так и после. По ценнику, торг уместен. Машинка живая, городская, большой грязи не видела. Летняя резина шоссейная. Из переделок - пружины от лендкрузера за счет этого лифт. Движок живой. Прошлый хозяин менял головку блока цилиндров. По хорошей дороге 150 км/ч легко и еще просит, но зачем? По машине, постоянно что-то улучшаю. За прошедший год перебрал подвеску и рулевое, поменял заднюю часть глушителя, отпескоструил и обработал антикорозийкой раму, снимали впускной и выпускной коллектора - притирали привалочную поверхность, заодно и все прокладки заменили. Поменял подушки коробки и направляющие тормозных суппортов. Денег на машину не жалею.

150 и ещё просит? нуну

[/quote]Ds

Dartex писал(а): ↑01 авг 2019, 09:48 150 и ещё просит? нуну

Вы не верите мне?

[/quote]

Dartex писал(а): ↑01 авг 2019, 09:48 150 и ещё просит? нуну

Дружище, проверяйте машину. У Вас тоже движок 4м40. Может турбина не в порядке? Ну и учтите, что у меня шоссейная резина даплоп делиер.

А что за рамка вокруг номера на раме? Сварной шов, что ли?

Sfinks писал(а): ↑01 авг 2019, 12:49 А что за рамка вокруг номера на раме? Сварной шов, что ли?

Где вы там рамку увидели? Есть фото до антикорозийной обработки. Корозийку делают - номер заклеивают, потом заклейку сдирают и покрывают номер более тонким слоем антикорозийки. Если так не сделать, номер видно не будет.

uralmen писал(а): ↑01 авг 2019, 14:29 Корозийку делают - номер заклеивают, потом заклейку сдирают и покрывают номер более тонким слоем антикорозийки. Если так не сделать, номер видно не будет.

Спасибо, теперь понятно.

Sfinks писал(а): ↑01 авг 2019, 12:49 А что за рамка вокруг номера на раме? Сварной шов, что ли?

Вы что, господа, машину засаживаете? Похоже на троллинг. Он вообще здесь как, модерируется?
Есть конкретные вопросы - задавайте.

uralmen писал(а): ↑01 авг 2019, 14:59 Вы что, господа, машину засаживаете?

Я же написал, что после объяснений по антикоррозионки стало понятно. При чём тут засаживание?

Sfinks писал(а): ↑01 авг 2019, 15:36

uralmen писал(а): ↑01 авг 2019, 14:59 Вы что, господа, машину засаживаете?

Я же написал, что после объяснений по антикоррозионки стало понятно. При чём тут засаживание?

Извини, я отправил сообщение раньше, чем отобразился ответ. Претензия снимается.

uralmen писал(а): ↑01 авг 2019, 11:15 Дружище, проверяйте машину. У Вас тоже движок 4м40. Может турбина не в порядке? Ну и учтите, что у меня шоссейная резина даплоп делиер.

да я про то что 150 можно, но что ещё просит? не та эта машина что бы с такими скоростями ездить, одна ошибка - случайный взлет

Согласен. Написал об этом, так как быстрый набор скорости - показатель хорошего состояния двигателя и трансмиссии. Сам разгонял до 150 км/ч 1 раз, когда шел в колонне. Ехал на скорости 120-150 где-то километров 40. Обычно езжу 100-110.