Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравия Кармады! Имеем паджеро1 с мертвым(абсолютно заколебавшим) 4D56, механика руль слева. купил у нехороших человеков из колхоза. мотор был после капиталки корейскими запчастями. ситуация на сегодня: перегрев/ведёная голова, задиры на РВ и клин поршневой. масло выплюнул через задний сальник КВ. менять на такой же не хочу. не едет он нихрена. Что посоветуете? ( всю жизнь ездил на бензине, в тч на галантах 4г64/6а13, в дизелях нивзубногой)
пысы: если не туда написал- перенесите пожалуйста:)

Так это проще тачку другую купить:)) чуть подороже выйдет. П1 это не П4:))) А так то если грамотно восстановить или контрактный удачно купить то ездит вполне норм. 150 не полетаешь понятно. Но по говнам гут. Дизеля они для другого. Особенно из прошлого века. Поставить корейский шортблок и башка автовельт например в сборе. Считай новый двиг будет.

56й конечно говно полное, но он ремонто пригодный и неприхотливый. жрет все подрят за ним следить нужно, впрочем как и за любым А замена морора на что то дельное потянет за собой замену всего, проводки, трансмисии...

ладно, а 56 были с 2х вальными головами? или это 4м40?

новые 56, на 2 спорте которые - двухвальные.

Эт оч сложно будет, эт ток название 56й осталоь, ни че общего со старым, к тому ж оч дорого получится с чмо сорак такая ж ситуация, замена всей транссмиссии. и как минимум лифт кузова, переварка моторных лап( он не влезет под капот)

У Лесник 73 чмосорак стоит на копейке, стукнись к нему, он расскажет тонкости. чмосорак едет

Zlodog13 писал(а): ↑04 июл 2019, 00:38 не едет он нихрена.

Хотите ехать - пересаживайтесь на бензинку.

может кто знает или подскажет где прочитать. при скольки градусах коленвала вступает в работу плунжер на моторе 4д56 турбо.

[quote=primus1963 post_id=2821069 time= user_id=75250]
Может кто подскажет
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=43