Pajero 4x4 Off-Road Club

добрый день, возникла проблема с двигателем, машина потеряла мощность разгон вообще слабый реакция на педаль в пол вообще нет обороты набирает с трудом максимально 50-60 кмв час едет, на холостых троит.
Свечи заменили на новые, поменяли бензонасос и фильтры, компрессия в цилиндрах в норме,дросельная заслонка тоже работает как надо, воздушный фильтр новый, заменили регулятор давления топлива, машина заводится отлично и на холодную и на горячую..
Но при зажиме трубки с обраткой топлива машина перестаёт троить. Наши к сожалению не многочисленные спецы уже не знают что заменить, деньги трачу а проблема не решается..., приходится обращаться к народу за помощью) подскажите что может быть начнём проверять ваши советы.

Осталось почистить форсунки.

в москве есть немногочисленные спецы из фирмы мек и ко... они починят, а так то да, похоже на форсунки с учетом всего перечисленного.

Машина к сожалению сейчася в Якутии)

Когда перестаёт троить (пережали) едет?

Обратку проверяли, сколько вытекает на заведенном и не пропадает ли при прогазовках?

Обратку не замеряли а вот подача 3.1 выдаёт, с пережатой обраткой ездить не пробовали так как шланчие то выдавливает, на холостых обороты хорошо набирает а вот на скорости совсем все плохо

Делали диагностику, чек не горит из ошибок только P0113 температура воздуха на впуске, P0101 AFS диапазон, P0107 Датчик Baro/Map низкий

Также приезжал знакомый он грешит на свечи или катушки, фишки вытаскивал из катушек работа не изменилась вообще никак отключив 2 катушки работает также как и на 3х, 3ию отключили тогда заглохла соответственно.
Вообщем мистика и только

Чистить форсунки и проверять метки ГРМ

Ну и какбы ошибки не мешалобы устранить

Так ошибки то все по расходомеру... кроме баро-мап.. тот вроде в Мозгах.
Пардон, тоже в расходомере.

ГРМ выставляли забыл написать, сегодня поеду отдам на чистку форсунок заодно пусть ЕГР почистят, катушки посмотрят ну и датчик ДМРВ глянут, вроде как все возможные проблемные места записал посмотрим)
Или посоветуйте что ещё проверить сразу стоит.

насос поменяли а сколько давит "новый"????

3.1 на регулятор давления приходит

Upiter писал(а): ↑11 июл 2019, 05:07 ГРМ выставляли забыл написать, сегодня поеду отдам на чистку форсунок заодно пусть ЕГР почистят, катушки посмотрят ну и датчик ДМРВ глянут, вроде как все возможные проблемные места записал посмотрим)
Или посоветуйте что ещё проверить сразу стоит.

Ну если в метках ГРМ уверен, то в первую очередь устраняй проблемы по ДМРВ.
ДМРВ это не бесполезная хрень, он непосредственно влияет на впрыск.

Не исключено, что у тебя мозги стали в аварийный режим и тупо ограничивают скорость и обороты

3.1 не малоль? а при тапке в пол сколько? я не знаю 75й мотор, но на 74м 3.3 на холостых минимум. при тапке 3.7