Pajero 4x4 Off-Road Club

ПРОДАН свап-комплект для увеличения объема двигателя 4D56 до 2,6 литра: коленвал, шатуны, поршни с пальцами и кольцами и даже вкладыши. Размеры шеек коленвала - стандартные, шлифовать не надо. Коленвал от Hyundai D4BB - нестандартный. При его установке в стандартный 56-й блок без всяких переделок объем двигателя увеличивается до 2,6 литра. Продается только комплектом. Цена - 21000 рублей, торг. Могу выслать из Воронежа транспортными компаниями.
Тел. 8(960)101-02-86

За счёт чего увеличен объём?

Объем возрастет за счет увеличения хода поршней. Если с этим коленвалом поставить стандартные 56-е поршни, то они будут выступать в ВМТ из блока где-то на 5 мм. Поэтому в свап-комплект и входят свои низкие поршни. Блок от этого комплекта по высоте идентичен 56-му (специально замерял-сравнивал).

Колено 4вв подходит на 56 без проблем,там и каталожные одинаковые по всем позициям открой автовельт. 4вв=4d56. Где 2,6. У меня этот хюндай перебраный в гараже лежит в резерве.
Типа па,но под вопросом.

У продаваемого мной коленвала от D4BB радиус вращения шатунных шеек больше, чем у 4D56-го. За счет этого увеличен ход поршня и, соответственно, объем движка. Мой коленвал от D4BB нормально становится в блок 4D56, вращается, ничего не цепляется (блоки-то D4BB и 4D56 - одинаковые по высоте). Но если с коленвалом от D4BB поставить стандартные поршни от 56-го, то они в НМТ юбкой будут цеплять за колено, а в ВМТ будут вылазить из блока на 5 мм. Поэтому коленвал от D4BB в блок 4D56 надо ставить со своими уменьшенными поршнями. У них юбка короче и меньше высота от пальца до верха поршня. Могу сделать фото для сравнения насадив на один палец два поршня от D4BB и 4D56-го.

Поршневая стандарт или под расточку или гильзовку блока? Поршни турбо или обычные? Интересны так же фирмы всего.
Ну и главное - кто нибудь такое делал, есть отзывы как все это ходит?

Т.е. у тебя при стандартном блоке,шатунах и колене только поршни укороченные по высоте.
Каталог d4bb http://www.autowelt.ru/catalog_motor_581.html
Каталог 4d56 http://www.autowelt.ru/catalog_motor_967.html
Там нет укороченных поршней. Всё 88,7/48,7.
Jenek поршни турбовые

У меня был и блок от этого двигателя с маркировкой D4BB (гильзы были вообще без выработки). Я сравнивал его высоту и высоту D4BH (2,5 литра). Оба - 213 мм от коренного вкладыша до плоскости разъёма с гбц. Производство всего этого добра - корейское Hyundai (от заднеприводного автобуса - Грэйс). В поршнях есть стальная вставка под первое компрессионное кольцо. Обычно на 56-ых движках в первую очередь стачиваются кромки маслосъемных колец. В моем комплекте эти кромки на маслосъемных кольцах еще в очень хорошем состоянии. Под этот комплект 56-ой блок не надо растачивать (поршни и кольца на 91 мм).

Есть 56-е поршни. МОГУ СДЕЛАТЬ ФОТО - НА ОДИН ПАЛЕЦ НАДЕТЬ РАЗНЫЕ ПОРШНИ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ВЫСОТЫ. ТАКЖЕ МОГУ СФОТОГРАФИРОВАТЬ МОЙ ПОРШЕНЬ ПО ДИАМЕТРУ СО ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМ. МОЕ КОЛЕНО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ 56-ГО. БЛОКИ У ВВ И 56-ГО - ОДИНАКОВЫЕ.

Маркировки и парт номера есть ли какие нибудь на коленвале?

Только это нашел.

А ГБЦ под всё это добро какая должна быть? Или без разницы?

Родная ГБЦ была с выступающими клапанами, но подходит и с утопленными. Сам ездил на П2 с поршнями под ГБЦ с выступающими клапанами, а стояла - с утопленными.


Весь комплект поедет в Москву вот к этому человеку - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... le&u=66545.

Уехал?

Комплект ПРОДАН вот этому человеку - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... le&u=66545 .

Админ,тему можно закрыть.