Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здрасти! Проблема в следующем - автомобильчик потихоньку на трассе теряет тягу . На данный момент крейсерская скорость 70км., дальше начинает обороты крутить до 4000. пыхтя крехтя разгоняется до 90 (по ровному, с горки), а когда тормознешь все по новому.
В грязи даже когда по самый "не болуй" разницы не чествуется. а на трасе коробка туда сюда гоняет и не едет.
Ранней весной крейсерская скорость была 90 , месяц назад 80 , вчера ехал мучался 70-80. Торопился крутил обороты , чуть не закипел( был на грани , стрелка поползла в верх, и турбина масло швырнула.) короче задрало! чего делать? с чего начать?.

Исходные данные. пробег после капиталки 30 000 км. масло не кушает (бывают нюансы масло вышвыривает когда перегреваюсь в говнах, но за этим слежу , у меня 2 датчика на панеле ) . Двигатель работает ровно С) Как хорошая иномарка . Часики за слушаешься. Турбина работает четко, стоит манометр. Фильтра менял весной, и топливный и воздушный. Запускается двигатель отлично.(как говорят ключа боится) Ездию мало только охота рыбалка по выходным и то через раз.
Да -жрет саляру но и когда ехал нормально жрал тоже. Расход по тросе 15 литров- правда железа всякого на машине дохрена, колеса большие, и прицеп с катером как правило всегда с зади болтается.
На всякий случай прицеп на тягу машины не влияет , что с ним едешь что без него- один фиг. все тоже самое! и саляру жрет также ну может быть разнится в пол литра.

Так может это коробка.?

Вот писец! Не хотелось бы, а как подиагностировать? Коробка вроде как работает без аномалий, масло не воняет, не дергается при включении . Переключает корректно в плане оборотов

В том то и дело. Надо отделить мух от котлет. На первой второй рвет нормально?

Да как тут определишь то!? Это все постепенно происходило, привык , уже кажется что так и всегда было. Хотя и 1 и на 2 сейчас очень тупая машина.
А ТНВД не может быть причиной? или форсунки начали сикать? Когда капиталил форсунки на стенд моторист возил , а вот насос нет.

Грязь в баке=засоренная сетка заборника.фильтр топливный,подсос воздуха,форсунки-насос.проверяй

Ну что-ж начну по тихоньку все по новой , хоть и не вериться в это. Если только насос. В любом случае это надо исключить. А так сетку в баке год назад смотрел , фильтр свежий тысячи 2-3 проехал. на обратке прозрачный шланг пузырьков нет.

Притворщик писал(а): ↑30 июл 2019, 08:37 Ну что-ж начну по тихоньку все по новой , хоть и не вериться в это. Если только насос. В любом случае это надо исключить. А так сетку в баке год назад смотрел , фильтр свежий тысячи 2-3 проехал. на обратке прозрачный шланг пузырьков нет.

Что сетку смотрел и фильтр менял эт хорошо, а ТНВД сколько прошёл? если тысяч 200-300 без переборки, то плунжерру уже кирдык должен подходить, у меня на чМоСорак после 250000 тоже началось медленное умирание.

Притворщик писал(а): ↑30 июл 2019, 08:37 дальше начинает обороты крутить до 4000

Т.е под нагрузкой. При таких оборотах 135км.час при 5,28.
...коробка гоняет... вот и смотри её и всё что с ней связано.

flamer писал(а): ↑30 июл 2019, 13:23 Т.е под нагрузкой. При таких оборотах 135км.час при 5,28.
...коробка гоняет... вот и смотри её и всё что с ней связано.

Больше всего этого боюсь, потому что лох в акпп полный. А самое главное в нашем городочке спецов по коробке нету ! ближайший в Суздале за 100 км. Дайте хоть наводку что в первую очередь сделать?

Переезжай в ветку АКП.

Фильтра заменил, форсунки проверил , шланги поменял хомутики поставил новые. Насос не трогал негде проверить. Не помогло! Да сетка в баке девственной чистоты но теперь в место гаек на крышке стоят саморезы отвернуть не реально , откисали 3 часа вэдэшкой не помогло. Переехал в ветку Акпп, буду теперь и там искать счастья