Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. На моём паджеро 4 3.2 дизель, 2007г, мкпп, не давно заметил какое подтраивание или буксование на 2000-3000 оборотах, особенно хорошо прослеживается на 3,4,5 передачах. Диагностика показала, что турбина дует всего лишь 0.5 бара при нажатии педали газа в пол на 2, 3 и последующих передачах. Особо дыма или жора масла не наблюдается. Куда ехать? Ремонтировать турбину? Где? Может кто-то подскажет куда обратиться в Питере?

А случаем не потеря давления в воздуховодах?
Если давление турбина не дает она не раскручивается, к примеру лопатки переломаны, или к примеру повышенное трение на валу, тогда масло будет кидать.

Отправлено с моего BBF100-6 через Tapatalk

Проверил патрубки и интеркулер давлением в 1 кг, тишина, давление на манометре держится.

Хорошо, кому и куда отдавали турбину в ремонт в Питере? Отзывы?

А если не секрет, как проверяли что турбина выдает 0,5. Проверка проводится под нагрузкой, при помощи диагностического оборудования. На холостых стоя в боксе и газуя, вы никогда не узнаете исправна ли турбина. П4 с мотором 165 кобыл если не ошибаюсь имеет аналогичную турбину как и п3 без геометрии. И условия проверки аналогичные.

Проверка производилась с помощью диагностического оборудования в движении.

Машина П3 4М41 165 л.с люфт крыльчатки примерно 0.1 мм. в радиальном направление,в осевом- отсутствует.Критичный люфт?Можно ли продиагностировать ММС-readerом? Подскажите пжл!!

ivan5672 писал(а): ↑Критичный люфт?

Вполне допустимый, эти турбины с таким люфтом отхаживают столько, что иногда и моторы переживают.

Спасибо!!