Pajero 4x4 Off-Road Club

Не обесточиваются цепи отопления и климата в салоне, после того как заглушил двигатель.
Остаются запитаными цепи управления :
- передним и задним вентиляторами отопления ;
- управления заслонками потоков и внешнего воздухо-притока ;
- обогревы передних сидений и заднего стекла.
- на панели приборов продолжает светиться пиктограмма включенного режима трансмиссии.
Если забудешь принудительно выключить вентиляцию или обогрев, к утру можно оказаться с посаженным аккумулятором.

Первая мысль - погрешить на замок зажигания, но ... если сбросить на несколько секунд клемму с аккумулятора, все приходит в норму - запитанные цепи ожидаемо обесточиваются. До тех пор, пока опять не включишь/выключишь зажигание.

Не пойму в чем дело. У кого нибудь встречалось ?

эм... возможно, залипает какое-то реле?

с другой стороны, обесточивание полностью системы (снятие клеммы) приводит к обесточиванию мозгов. а вот они-то, возможно, и снимают уже "ложный" сигнал с реле.
если так, это уже хуже...
надо бы схемы смотреть, откуда приходит сигнал управления на обозначенные цепи.

По общим схемам, из имеющейся книжки по Паджеро, промежуточных реле не вижу. Должно запитываться сразу от замка по линии IG2.
Но вот результат снятия клеммы выбивает версию с глюком замка из колеи.

Похоже глюк плавающий. Вечером воспроизводился на 100%. Утром не повторился ...

P.S. и вот же ж проруха ... клемму то вечером снимал, а адаптацию сразу не сделал. Утром тоже забыл. Прыгнул в машину, и по дороге на работу пытался заглохнуть на каждом втором перекрестке... Чертовы японцы...