Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте! Не могу решить проблему с датчиком давления на впуске. Ошибка P0107. Только она. Естественно горят лампы "замени двигатель", ACS OFF, антизанос. Три месяца назад был заменен датчик на не оригинальный, сейчас загорелось опять. Была мысль датчик "Г" и куплен новый оригинальный датчик, не у дилера (их не было там). Замена датчика не помогла. Поехал к дилеру на диагностику - ответ "надо менять датчик, но сейчас у нас нет. Мы все проверили." Покупаю еще один датчик оригинал - не помогает, еще не оригинал - не помогает. Удалось правда датчики вернуть. Открываю MMC-мануал и иду по процедуре проверки при ошибке P0107. Разъемы как мог проверил, криминала не нашел.Все звониться. Отклонения только по сопротивлению между массой датчика, которая идет ЭБУ и массой. Должно быть 2 Ома и меньше, у меня 4. Но проверка по мануалу предполагает замер на включенном зажигании. При выключенном зажигании сопротивление 0,9 Ом. Все рассуждения ведут к проблемам в ЭБУ. Могут быть еще какие либо причины?

Замыкание в проводке, к примеру.

Проводка звониться, замыканий между собой нет. Буду Вам благодарен если ответите на личное сообщение, давно вам отправил. Готов на ремонт приехать. Но другого способа связи не нашел.

Похоже пропустил....

это к которому трубка идёт от коллектора?
При включении зажигания - чек гаснет через время, если двигатель не запускать?

Привет, у меня похожая проблема, ругается на датчик, купил новый, сегодня поставил, все повторилось, утром заводишь поработала немного все засветились на панели машина ползет в аварийном, глупо сразу завожу, все нормально, еду тоже все хорошо, остановился на светофоре постоял немного на холостых опять ошибки и машина ползет

Ну вы бы профиль для начала поправили бы;) а то мотор у вас не тот, может и ошибка поэтому;))
Ну а по существу: руками по шлангу спуститесь в место крепления шланга к коллектору и оцените его состояние, может он лопнул или забился?
Да и вообще с чего такая уверенность что дело в нем?