Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, всем привет. Я новичок на форуме. Кратко изложу ситуацию.
Был у меня Lexus LX470 2005 года. Купил осенью 2014 года. Души в нем не чаял, но пришла в наш дом беда в виде потребительского экстремизма клиента. Проиграл я суд и выплатил 1.5 млн мошенникам (отдельный привет судебной системе). в общем продал машину, взял кредит. Но машина нужна для работы. Взял у сына покататься Мазду 3 2005г хетчбек. Но ездить не могу, чиркаю брюхом на неровностях.
Уговорил его поменять на машину повыше. и попалось мне объявление по продаже Монтеро 3 2005 года в автосалоне.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubis ... ype_single

Прошу помощи, есть ли смысл брать этот аппарат или он меня сожрет по ремонту? Отговорите покупать или порекомендуете?
Машину еще не смотрел. На что обратить внимание при покупке?
Заранее премного благодарен за ответы.
Всем мира и добра!

Как монтеровод скажу, я бы не брал!

Да нее, цена уж слишком маленькая, учитывая, что салон с нее имеет прибыль. Проблемная скорее.
Лучше смотреть не в салонах, а у частных лиц. Дай тут объявление, может кто отзовется.
Полистай: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=14

Спасибо, парни

PadgeM писал(а): ↑ Да нее, цена уж слишком маленькая, учитывая, что салон с нее имеет прибыль. Проблемная скорее.

Учитывая пробег и ДВС - 3.8 эт очень трудно реализуемый вариант, поэтому цена в общем соответствует, а вот учитывая такой пробег возможные затратные ремонты могут и разорить если их конечно не провёл предыдущий хозяин и от безысходности не выставил в салон

скока...?
290...? 2005 года...?

да я свою машину 2001-го оцениваю в 500 минимум...

еще и мотор 3.8.
налоговый и скорее всего в говно ушатанный... и плохо ремонтопригодный.

hc2hunter писал(а): ↑ скока...?
290...? 2005 года...?

да я свою машину 2001-го оцениваю в 500 минимум...

еще и мотор 3.8.
налоговый и скорее всего в говно ушатанный... и плохо ремонтопригодный.

О чём и речь там пробег 520000 км. Да ещё и 3.8, который на контракт стоит как раз в ту разницу между 500 и 290 т.

Как человек пересевший с 100ки на педжера с 3.8 могу сказать
из хорошего:
1. Динамика раздражать не будет
2. менее бегемотистый, проще с парковкой.
3. неплохая геометрия для проходимости

из плохого
1. жесткость подвески тупо бесит
2. громыхание салона - бесит
3. сидухи - прощай спина
4. это не V8
5. это не тойота

Есть хороший дизель 3.2 2003 года. Внешне так се, зато механика вся перебранная. Нада?)))
Правда в 2 раза дороже.

Нет хороших монтер в продаже. Последний нормальный продали на драйве два года назад. Остальные продают потому что тупо замучались чинить. С возрастом ничего не поделать, потому что поделать много и поэтому - дорого.

Hidros писал(а): ↑ Остальные продают потому что тупо замучались чинить.

неправда. если тебе достался мертвый экземпляр, то не все таковы.
лично я свой буду продавать лишь потому, что тупо хочу что-то посвежее. возможно 4-ку, и дизель.
кузов не то чтобы в идеале, но на 4+, ржи нет. мотор перебран 50 тыщ назад, коробка в норме. детские болезни давно вылечены.
ну да, лет 6 назад было вложено немало, чтобы многое переделать под себя и завершить начатое предыдущим хозяином. зато я просто меняю масло и езжу.

а чинить там особо-то и нечего, если просто следить за машиной. Мицу такие же надежные как крузаки, просто хуже раскручены на рынке.

но такие машины и не за 290 продаются, как "нечто" обсуждаемое выше...

hc2hunter писал(а): ↑ неправда. если тебе достался мертвый экземпляр, то не все таковы.

Абсолютно верно ! я тут выкладывал П-3 дизель по просьбе друга с пробегом Реальным в 120000т.км. +/- сейчас точно не вспомню, на котором все железки были оригинал с завода кроме колодок брали его у дипломата у которого он простоял в подземном гараже под ведомственным домом и выезжал он на нём летом на дачку по выходным, состояние практически новой машины продавался он за 650тыр. Друг покатался несколько месяцев и заболел новой блажью, тут я его выставлял за 600, за которые он и продался. У меня сейчас жена катается на 1-АУТЕ который взяли у того же дипломата с пробегом в 90 тыр. Машинка была его дочки которая свалила на пмж за бугор есть машины в отличном состоянии и с малыми реальными пробегами и по цене вполне вменяемой по причине того, что модель уже давно снятая с производства и есть её более молодые реинкарнации А если сам взял хлам, то неча пенять на зеркало и да за 290 тыр. нормальный авто не взять.

P.S. Я взял за 215 тр.

600т.р. за 15-20 летний автомобиль - оч хорошая шутка. А поновее хочется потому что старое полно сюрпризов. Трехгодовалую машину у хорошего знакомого можно брать, если и дисконт есть - вообще замечательно. Всё остальное - лотерея. А всказки про знакомых у которых машина на консервации стояла, я давно уже не верю.

Hidros писал(а): ↑ 600т.р. за 15-20 летний автомобиль

....а не одноразовую зажигалку

Hidros писал(а): ↑ 600т.р. за 15-20 летний автомобиль - оч хорошая шутка. А поновее хочется потому что старое полно сюрпризов. Трехгодовалую машину у хорошего знакомого можно брать, если и дисконт есть - вообще замечательно. Всё остальное - лотерея. А всказки про знакомых у которых машина на консервации стояла, я давно уже не верю.

Почему шутка?
В январском номере "За рулём" сравнивали 10-ти летний Крузак 200 и новый УАЗ Патриот. Оба продаются по 1,5 миллиона рублей. Как думаете, какой из продавцов шутит? Неужели оба продают на полном серьёзе?
Кстати, лично я подозреваю, что оба автомобиля - лотерея.
Я тоже сказочку расскажу. У моей родной тётки как-то в гараже стоял Шевроле Ланос. На пятом году простоя пробег на одометре был около трёхсот километров. Хотелось бы не верить своим глазам, но я сам это видел.

Hidros писал(а): ↑ А всказки про знакомых у которых машина на консервации стояла, я давно уже не верю.

Верить продавцам тем более неизвестным естественно нельзя, сказочники кругом . Верить при подборе авто можно только себе если конечно в чём то разбираешься, если просто "тупой водятел", то хотябы привлекать к подбору авто тех кто действительно разбирается . Я когда вышеописанный АУТ после покупки пригнал в гаражи, то сразу куча гаражного люда аФтаритетно заявила, пиСтёж, немогёт быть таких пробегов, причём были среди них и профессионалы, которые доказывали, что ну немогёт, позволил им всё облазить и даже кой чего поразбирать (с последующей сборкой конечно), полазили, похекали, а потом спросили, а у того мужика есть ещё машины на продажу?

Про тупого водятла это к чему? Все обязаны быть экспертами по подбору авто?
Как эксперт определит износ ЦПГ - допустим масло не ест, но через 10т.км начнёт? Как определить что реле скоро сдохнет или сайленты лопаться начнут? Или массы которые в салоне окислятся начали, но ещё не совсем в труху сгнили?
Как начавший ржаветь бак определить, если цинк уже внутри отлетать начал?
Да никак. Можно посмотреть то что снаружи видно и всё. Руль перешил, сидуху водительскую обновил, скрутил 300т.км и всё - готово "бабушка по выходным ездила за молоком, 300 метров от дома и обратно".
У дипломатов своих знакомых хватает которые ждут в очереди свою машину. На всех их не хватит.
Парни, ваш оптимизм - он прекрасен, бесспорно. Но с реалиями мало пересекается.

Hidros писал(а): ↑ Парни, ваш оптимизм - он прекрасен, бесспорно. Но с реалиями мало пересекается.

С таким "оптимистичным" подходом и "знанием темы", только новый авто из салона и неча флудить в теме по покупке гнилобанов мы на них ездить ещё будем

Ок, Hidros, твои варианты АВТОМОБИЛЕЙ новых за 600 тыр.

Понятно что правда неприятна, но от того что её назвали флудом или ещё как положение на рынке бу автомобилей не изменится.
Не смею больше тревожить ваши розовые воздушные замки.