Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero II 3,5 1999 бензин, коротыш.
Стандартная ситуация. Трубки проржавели, бензин начал брызгать в 20 см от бензобака, прямо над дифференциалом. Надо менять трубки, от бензобака до середины авто. Крышка со штуцерами естественно проржавела, гайки при откручивании крошатся, шпильки скорее всего тоже отломаются. Менять все и сразу и надолго ставить на ремонт не хочется. Если есть временное или частичное решение на год-два, то я бы склонился к нему.
Вопрос: какой план действий в данной ситуации наиболее оптимальный? спасибо.
ps: в поиске смотрел, что-то не нашел похожего.

у тебя уже колхоз. трубки менять. а крышку замочить,прогреть феном и потихоньку туды/сюды. если пообломаются первое что в голову пришло вырезать 4шт. полукольца и на винты впотай сверху/снизу потом дырки,резьба.

Трубки тоже ремонтируются на раз.
Высверливаешь и впаиваешь, ни чего сложного. Там в крышке, что-то типа латунной втулки, к ней медяху можно припаять. У меня после ремонта 6 лет прошло.

А гайки лучше срезать болгаркой( одну грань сточить) и они открутятся.

Опыт борьбы с заломанными шпильками. Срезаешь болгаркой залом заподлицо. Аккуратно, чтоб просверлить только срезанную шпильку, а не тело бака, делаешь отверстие 4 мм. Далее кровельным саморезом с отрезанным буром нарезаешь резьбу. Крышку привинчиваешь новым саморезом, подогнав точненько его длину, чтоб не прорвался в бак.

Я нарезал метчиком новые и вкручивал шпильки, там действительно нужно аккуратно сверлить что б не проткнуть насквозь все можно лечить

Парни... вы мою ссыль смотрели???

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ А гайки лучше срезать болгаркой( одну грань сточить) и они открутятся.

Ну Лёха, все знают, что ты камикадзе... но другим зачем предлагать???
Ну во-первых на машине через штатный лючок махать болгаркой не получится.
А во-вторых на снятом уже баке это как минимум разбирать мину отвёрткой и молотком...

Я про снятый и имел в виду, перед процедурой бак выпаривал на ток что снятом я б не стал шланг от пылесоса в выхлопушку и хотя б полчаса потарахтеть видел как летают баки

Спасибо огромное за инфу и оперативность!
Теперь морально намного легче стало. Ссылки посмотрел. Когда все это узнал это считай пол-дела сделано. Гайки, конечно, дремелом можно, но я вот тоже из-за безопасности не хочу так. Это самому сейчас трындец по холоду делать. Поеду, наверное, в ремонт бензобаков.

Кстати оффтоп, есть в Питере автосервис, который именно Pajero II знает, мне бы еще понять почему расход постепенно увеличился, холостые исправить и т.п.? Только с нормальными средними ценами.

. во-первых на машине через штатный лючок махать болгаркой не получится.

я заморочился и насадил диск от дремеля на шуруповёрт. И таки сточил одну из гаек, которая не крутилась. Через штатный лючок багажника.

А где в Питере есть ремонтная мастерская адекватная, которая может трубки заменить? И чтобы рядом был ремонт бензобаков, на случай если там крепиться не к чему.
Искал, что-то не нашел.