Pajero 4x4 Off-Road Club

Суть данной темы следующая: хотелось бы от реальных пользователей услышать отзыва о движках ма митсубах. Хочу взять под охоту паджеро 2, все понятно что на форумах полно информации о движках и т.д., но по времени сильно ограничен из за работы. Думаю с каким движком брать авто с мкпп. Сам владею спортом с двигателем 6g72 с акпп. Данный двигатель очень прожорливый и не простой в обслуживании. Хотелось бы за другие услышать в том числе и дизельные. В основном нюансы и проблемы интересуют. Приглядел один авто с двигателем 4d56, который либо капиталить либо контракт, хотелось бы и за него отзывы услышать.

У меня П-2 с 6G74 DOHC,3.5 литра,никаких проблем. А что они любят кушать,так это на всех моторах. У меня расход по трассе 13.6-14.2 литра на 100 км, по городу 16.8-22.6 литра на 100 км.
По крайней мере бензинки надёжнее дизелей и расходники тоже дешевле.

Старый 56 мотор хороший, самому чинить можно. Как то ГБЦ во дворе сам менял. Реплик корейских полно недорого. Есть слабые места конечно, а так норм. Никакой электроники:)) Настрой ТНВД да катайся. Но не быстро. 120 максимум по трассе. По мне так слабые места масляный радиатор и подвод к нему плюс ремень балансиров. Ну и ГБЦ трескает если перегреть.

Стуканувший движок 4d56 дорого вылечить?

Смотря как стуканет. Шорт блок от хуендая 70 - 80 тыр стоит. Будет считай новый движок. Колено можно за 15 найти.

Не спец в этом вообще, но если вникнуть разберусь. На вскидку понимаю что контракт гораздо дешевле, прав ли я?

Контракт нормальный не дешевле. А что внутри неизвестно. И пробег темное дело. Как повезет. Новый шортблок по моему лучше. Ну а так при покупке можно компрессию померить и оценить состояние цилиндров эндоскопом. Благо свечи и форсунки легко выкрутить. При эксплуатации главное масляную систему проверять чтоб не полило. А так блок живучий. Даже при обрыве ремня грм клапана не гнет, рокера обычно ломает.

Да просто хочу купить паджерика 1991 года с клинанувшим движком 4d56. Не совсем понял как на клинанувшем можно компрессию померить. Как вообще понять что с ним? Если не трудно напишите типо инструкции по шаговой что ли, буду очень благодарен. Вот ссылка на объявление
https://omsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/32649689.html

Ну если заклинил, то скорее всего блок под замену. Мерять там нечего. Если убитая турбина, ГБЦ и ТНВД, то контракт скорее всего предпочтительней. Движок D4BH корейский - аналог практически полный. Ставили на Галлопер Портер и т.п.
Если есть возможность - снять ГБЦ, турбину и ТНВД, отдефектовать и по факту будет понятно. По ценам можно сориентироваться тут
https://www.motor-dji.ru/

Благодарю за инфу!