Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые гуру!

Имею серьезные подозрения на трещину в ГБЦ, посему изучаю ценники и возможные варианты решения проблемы.

Подскажите пожалуйста взаимозаменяемые ли ГБЦ для 4M41 с VRZ и common-rail? (внутрянку всю со своей головы поставить хочу)
Иными словами: смогу ли я поставить ГБЦ от 4м41, например, 2008-го года на двигатель с VRZ от П3 2000-го года (машина в подписи).

Спасибо!

p.s. Заодно, подскажете пожалуйста номерки голой ГБЦ на 4m41 2000-го года от хорошего заменителя типа AMC, autowelt, nomparts (не китай, типа SAT). Чтобы я по ошибке не заказал головку, которая мне не подойдет?

p.p.s. Есть ли вероятность того, что заваренная голова походит? Зависит ли это от качества проведенного ремонта, или же вареные головы не ходят в принципе?

от П4 ни как не подойдет, там сильные отличия по питанию и посадочному месту форсунок.
А вот от П3 начиная с 2000 по 2006 с любого, отличия только во впускном колекторе и трубкам форсунок.
Если мне не изменяет память, то ты брал авто для себя, а теперь решил продавать, как бы мне стыдно не было, но варить как повезет, может и походит(((( но это будет "подарок" новому владельцу, и не самый приятный.


A.M.C. 908518 номерок головки, но там особо не разбежишься. были тут отзывы о китайских головах, вроде люди не жаловались

SmoAG писал(а): ↑ от П4 ни как не подойдет, там сильные отличия по питанию и посадочному месту форсунок.
А вот от П3 начиная с 2000 по 2006 с любого, отличия только во впускном колекторе и трубкам форсунок.
Если мне не изменяет память, то ты брал авто для себя, а теперь решил продавать, как бы мне стыдно не было, но варить как повезет, может и походит(((( но это будет "подарок" новому владельцу, и не самый приятный.


A.M.C. 908518 номерок головки, но там особо не разбежишься. были тут отзывы о китайских головах, вроде люди не жаловались

Спасибо за ответ, жаль что не подходит. Склоняюсь к аналогу Nomparts ME204200N, поскольку это корея, а не китай или тайвань.

Насчет варки ГБЦ потому и спрашиваю - сам раньше не сталкивался с таким способом ремонта. На прошлом пыже в итоге просто заменил головы и "спал спокойно", как говорится. Тут, видимо, так же сделаю. Есть еще маленький шанс что это прокладка дырявая, но поскольку я очень везучий тип, то заранее готовлюсь к замене головы.

В Минске есть такой товарищ - ИП Солдатов.
Трещины в ГБЦ заваривает так, что хоть ты руки ему целуй. Я знаком с его работой не по наслышке, если что.
Но он в Беларуси, вот в чём дело...

Злыдня писал(а): ↑ Но он в Беларуси, вот в чём дело...

Это долго, к сожалению.

Damael, у меня головка АМС полтора года. Как поставили - так больше туда никто не лазил. Отцу взгрели насмерть мотор на майских, тоже пришлось поменять гбц, тоже амс.
С б/у не связывайся. Угондонить движок, чтобы осталась целой голова, нереально.
Ищи на zzap в своём регионе AMC 908518. В прошлом году мне, а в этом - отцу получилось найти где-то за 53к.

Про Nomparts мои мастера ничего не знают, Sat и Autowelt иной раз даже по креплениям не подходят с их слов.

AMC - вопросов нет. Дорого, но качественно.

.kkursor писал(а): ↑С б/у не связывайся

у меня лежит бу голова, откапиталенная с перетертыми клапанами, новыми маслосьемами и прочей хренью. единственное она без бугелей))) но меня это не смущает, тк у меня мои родные бугели в поряде, а 41 мотор не страдает проблемой излома бугелей.

SmoAG писал(а):41 мотор не страдает проблемой излома бугелей

Бывает такое при обрыве цепи ГРМ на оборотах. У бати такое было на первой трёшке, лопнула цепь на большой скорости во время буксировки прицепа с яхтой, там голову разнесло в дрова при обрыве цепи

SmoAG писал(а):у меня лежит бу голова, откапиталенная с перетертыми клапанами, новыми маслосьемами и прочей хренью

Ну во-первых это не совсем то б/у, которое я имел в виду (типа разборочного), а во-вторых ты её если и отдашь человеку, то по такой цене, что ему проще новую купить будет))) (ну во всяком случае я бы так сделал)

.kkursor писал(а): ↑ а во-вторых ты её если и отдашь человеку

не отдам))) я и не предлагал ему ее, ранее хотел продать, но теперь сроде с деньгами стало получше. она лежит на случай если придется менять цепь, замену проведу с подьемом головы, и соотвественно махну их местами. комплект грм тоже лежит новый оригинал в упаковках))) вот думаю кольца докупить или не стоит, а то мож при замене ГРМ махнуть кольца с шатунными вкладышами))) короче я жук))))

SmoAG писал(а):вот думаю кольца докупить или не стоит, а то мож при замене ГРМ махнуть кольца с шатунными вкладышами

Я б не стал. Работает - не лезь
У моего мотора по самым оптимистичным прикидкам пробег тыщ 600, снизу там никого не было (и слава Б-гу), а в цилиндрах даже хон на месте (ну по состоянию на 70 тыс км тому назад).

.kkursor писал(а): ↑ У моего мотора по самым оптимистичным прикидкам пробег тыщ 600

Ну я как бы тоже не знаю точный пробег))) вижу одометр с цифрами 400, знаю что моих там больше половины, а что открутили это на их совести))) поэтому мысли и лезут в голову))) из необходимого у меня все есть для оперативного восстановления мотора. хотя он ни разу не стоял из за поломки, все работы были плановые))) ну кроме случайно по глупости пробитого собственно ручно радиатора)))

Ну и не парься. Поменяй цепь и езди спокойно дальше

Спасибо за информацию, ребята!