Pajero 4x4 Off-Road Club

делал кто на п2 4м40 не могу найти,задний подключил, а как передний не могу сообразить подскажите

А зачем? летом ты как его перекрывать будешь? шаровый краник поставишь. прочисти основной или новый радик.

На лето кран однозначно, машина пр руль водительская сторона греет более менее нормально,а пассажирская, не совсем важно

Толком ни че не поменяется, потому как вентилятор гонит от пассажира к водиле( направление потока воздуха). прочисти радиатор и проклей по новой всю торпеду( паралонки) и все вернется в новое состояние тема про ремонт печки есть и довольно обширная

лови; http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=65505

ну не знаю ребята я , иу меня и зимой с 2ух печек тепло, и жарким летом с кондем прохладно

Я из тех людей, кто любит зимой жару в машине. Так вот на своей мааааленькой toyota corolla2 воткнул испаритель параллельно печке в шариковым краном. Ну что могу сказать: на трассе забор воздуха с улицы и моторчик выключен (набегаемым потоком продувает) так пассажиры просили убавить, а я не могу только краник закрыть. В городе прогрев салона стал в 3-4 раза быстрее ну и печным радиатором почти не пользовался (режим "жарко" только на прогреве).
Так что, если Вы такой же теплолюбивый как и я, то рекомендую. Только радиатор придётся допилить, чтобы на него шланги напялить.