Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Вопрос в следующем:
Купил машину с лифтом от Рифа. Не понравилось, жестковато. Нет задач по говнам кататься.
Но решил попробовать исправить жесткость подвески и заменил на Тачдоги (пружины) и Скотчерсы (аморты) с сохранением лифта. Кстати выяснилось что аморты от Рифа уже были умершие хотя отстояли 3 года в не самых жестких условиях.
Сейчас хочу опуститься в сток.
Вопрос знатокам - могу ли я оставить аморты (чисто жаба душит) заменив только пружины?

Да, можно. Некоторые которые идут под лифтпружины имеют длину как и стоковые (полностью вытянутые) Просто "цилиндр" больше, соответственно и поршень.

vit.tr, если надумаешь стоковые амортизаторы брать, пиши, уступлю.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=175651

А я наоборот хотел бы еще повыше отлифтоваться. И к Тачдогам со Скотчерсами приглядывался Ибо о Рифе отзывы не очень. Да и тот факт, что под их пружины подходят только их амортизаторы, меня совсем не радует.

BabyHummer A-328 писал(а): ↑ Ибо о Рифе отзывы не очень. Да и тот факт, что под их пружины подходят только их амортизаторы, меня совсем не радует.

Это подтверждаю. И качество не очень и пружины подходят на другие аморты только после танцев с бубнами...

Прочитал вопрос и комментарии. Рассказываю.

Езжу на пружинах ТафДог и сперва на Скорчесах по кругу а сейчас Скорчес остались сзади, а спереди Каяба Эксель-Жи.

Скорчесы спереди отходили примерно 30 ткм и запотели потекли. Умирали еще примерно 10 ткм без заметного изменения поведения машины. Заменены на Эксель-Жи и... по ощущениям ничего не изменилось. Эксели живут уже наверно 20 ткм. Задние Скорчи ходят уже где то 60 ткм.
Тот факт, что спереди Эксели, сзади Скорчи вообще никак не ощущается относительно Скорчей по кругу. ИМХО - нет смысла переплачивать за Скорчи. Ощущения те же, ходимость скорее всего (а все к тому идет) такая же.

Пружинами доволен как слон, хотя и не сказать что часто езжу по говнам.
Во-первых, по тому что не могу поддерживать дискуссии о кренах в поворотах. Они конечно есть, какие-то, но рассказать особо нечего.
Во-вторых, вот уже 100 ткм как избавлен от дискуссий о пружинах РИФ, от Влада, Ловелс, EFS, Добинсон, ОМЕ, Айронмэн и прочих. Просто за почти 8 лет ничего не просело и не потеряло характеристик.
В-третьих, за 8 лет и на грунтовки выезжал и с загрузкой по городу и в лес с загрузкой и на легке по корням и кочкам и энергично и медленно и никогда ни одного пробоя подвески, всегда упруго и уверенно.

Единственный момент когда на ТафДоговских пружинах не комфортно - налегке по грейдеру не снижая давления в колесах. Не знаю как такое переживается на других пружинах, а на этих внутри салона все гремит и трясется очень прилично.

К чему собственно вот это все. К тому что я бы пружины не менял

Спасибо за коментарии.
Я не ругаю пружины Тафдог. Они на голову лучше Рифов, по моим ощущениям.
Я хочу побюджетней уйти от лифта, вернуться на стандартную высоту.
Насколько я понял - я могу чисто заменить пружины на стандартную высоту.

vit.tr писал(а): ↑ я могу чисто заменить пружины на стандартную высоту.

Я первый на покупку пружин

Skid писал(а): ↑ а спереди Каяба Эксель-Жи

ОчХор! Буду перенацеливаться на Каябу.

BabyHummer A-328 писал(а): ↑ А я наоборот хотел бы еще повыше отлифтоваться

Привет Андрей! Ты же вроде ранее лифтовался? Мало?

А мне вот сток высоковат, ездил на П3 -она пониже- больше нравилось

Lebed писал(а): ↑ Ты же вроде ранее лифтовался? Мало?

Лифта много не бывает, Андрюх!