Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.

Предистория.
Машина куплена в марте 07 года (Mitsubishi Montero Sport 3.0 V6 24 SOHC АКПП XLS 2000). Пробег 88 т. миль.
Сделано полное ТО с заменой свечей, проводов, ремней, масел, сайлентблоков, шаровых, аммо, пружин, фильтров. Все кроме аммо, пружин - оригинал.

История такова.
Через 1,5 месяца:
1. Загроелась лампочка SES.
2. В сервисе ХХХ (специализация MMC) приговорили бензонасос, т.к. давление в магистрали слишком мало. Снятие бензуса подтвердило домыслы.
3. Заменили бензус на неоригинал DENSO (кода не помню). Сказали, что подходит и всем ставят. Кстати в баке идеальная чистота. Грязи и воды нет.
Прошел месяц.
4. Загроелась лампочка SES.
Диагностика компом выдает то-же самое - бедная смесь.
5. Машина оставляется в том же сервисе с гарантийными претензиями.
Диагноз - это не бензонасос, а ЭБУ бензонасоса. MR 239764.
Типа в машинах до 06.2000 г.в. - эта чуча стоит, а в поздних версиях исключено.
ЭБУ удалено, схема перекоммутирована (как не знаю) - типа все в порядке.
6. Через неделю: Загроелась лампочка SES.
7. Очередной визит в сервис.
Диагностика компом выдает то-же самое - бедная смесь.
Вердикт: Вообще надо вернуть все на место:-). Надо найти оригинальный бензус и ЭБУ и вкорячить назад все. А там смотреть дальше.
На сегодня пробег 91 т. миль.

Вопросы:
1. Разводят или как?
2. Можно ли диагностировать и ремонтировать ЭБУ бензонасоса?
3. Где взять все это Б/У?

С надеждой на взаимопонимание и советы,
Владимир

а загоранию лампы SES что-нибудь предшествовало...? Я имею ввиду поведение машины. Дело в том, что у меня сейчас какая-то ерунда происходит: примерно на 2000 об/мин (ну +- лапоть) машина слегка дёргается. Чуть надавишь - переключается на низшую и идёт. Может быть что-то подобное...? Заранее благодарен всем за советы.

Да, до удаления ЭБУ бензуса так и было. Сейчас не дергается, но ошибка появляется после сброса миль через 150.

Владимир

а бензонасос никак не лечится...? И какова цена вопроса?

Constantino писал(а):а бензонасос никак не лечится...? И какова цена вопроса?

К великому сожалению, НАШИ бензонасосы не лечатся!!!

тогда повторюсь про цену нового. Оригинал и неоригинал.

Новый неоригинал стоит 3 т.р. Оригинал - ок. 7 т.р. Снять-поставить только со съемом бензобака - 3 т.р. Цены мне озвучили в неофициальном сервисе, где я все делал.
Бензус не лечится. Это неразборный девайс, просто снимается при уменьшении производительности и ставится новый.

Владимир.

Constantino писал(а):тогда повторюсь про цену нового. Оригинал и неоригинал.

Краткость сестра ... от 11 кило.руб. до 25 кило. руб. !!!
Это цена за бензонасос в полном комплекте (снял старый, поставил новый)!

цены разнятся.... 3-7 тыров и 11-25 тыров...

Чуток поправил (выше)!
цену лучше спрашивать у местных "барыг" ибо они сами возят и зачастую без таможни! Следовательно, цены могут ооооочень отличатся и не только на бензонасос, но и на другие "детальки"!!!

всё понятно, спасибо

А комп. диагностику проводили? какие коды ошибок? У меня на крайслере была похожая эпопея, но тогда выяснилось что виноваты были форсунки.

Constantino писал(а):примерно на 2000 об/мин (ну +- лапоть) машина слегка дёргается. Чуть надавишь - переключается на низшую и идёт. Может быть что-то подобное...? Заранее благодарен всем за советы.

У меня такое было на паджере - пропуск зажигания, вылечил заменой свечей (их убил хреновый бенз). Хотя на более возрастных машинах может быть и другая причина (ВВ провода и катушки зажигания и т.д.)

Диагностику проводили. Коды сейчас не помню, но все крутится около компенсационных коэфициентов мозгов. Связаны эти ошибки с обедненной смесью.

уже написал в теме про глюк бензонасоса, что в вылечился от проблемы. Предыдущий хозяин, а скорее всего автосалон (автомобиль приобретён 2,5 месяца назад в Москве) видимо брызнули каким-нибудь "Керхером" под капот ради товарного вида. Результат - на свечных колпачках высоковольтных проводов 1,3 и 5-ого цилиндров (те, которые под дрссельной заслонкой) визуально видны следы пробоев. По видимому, после такой идиотской процедуры мойки двигателя, в колодцах осталась влага. Соотвественно на керамических изоляторах этих свечей также визуально видны следы пробоев. Всё почистили, провели проверку высоковольтных проводов (заменил бы, да не нашёл в магазинах, ребята сказали, что и эти провода нормальные), смазали силиконом провода, заменили свечи. Кстати 2,4 и 6 свечи работали безупречно, никаких следов пробоев ни на них, ни на проводах. Как результат - машина перестала дёргаться при разгоне, попутно избавился от проблемы горячего запуска (иной раз заводился "на горячую" со второго раза). Спасибо за советы.

Вообщем, наелся обратный клапан. Практически полностью перекрывая обратку он создавал просто невыносимые условия для работы бензонасоса и через какое-то время насос вышел из строя.
Банальная замена клапана на очень хорошее Б/у с разбора решила все вопросы. Бензус конечно сдох, но был поставлен новый
Так что вот такие бывают глюки у Мицубисей.

Владимир

люди скажите кто знает где стоит блок управления бензанасосам?
на ММС поставил новый насос а напруги на нем нет, на реле бензанасоса есть а дальше нет проподает вместо 12В 7В