Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто знает подскажите пожалуйста, когда трогаюсь идёт стук такой как будто есть люфт, с зади машины,так же когда еду в пробке при каждом нажатии на педаль газа тоже самое стук челчок,что может быть может кто подскажет? Спасибо.П4 бензин 3,8 2007 год,.

Есть разница полный-задний привод ? Тогда кардан.

ПС. О, да ты еще и земеля...

Начинать надо с самого элементарного: для начала затяжку гаек колёс посмотри , если не они, то затяжку гаек ступица/полуоси

Гайки на колесах затянуты, такое ощущение что кардан, попробую на подъёмнике поднять и пробовать трогаться и тормозить может покажет что да как.

Саня Alligator писал(а): ↑ пробовать трогаться и тормозить может покажет что да как.

Кардан задний люфтит - это практически норма у нас ! Попробуй на ровном асфальте отдельно задний и полный привод повключай, на полном не должно быть ударов (ну разве что только если сразу после резкого оттормаживания не утопить акселератор в пол ) У меня тоже задний люфтит - я не парюсь уже как 3 года! (предполагаю, что и до меня лет 7-8 тоже народ особо не парился )

Саня Alligator писал(а): ↑ попробую на подъёмнике поднять и пробовать трогаться и тормозить

На подъемнике не обязательно "трогаться и тормозить", люфт "руками" можно обнаружить

Спасибо буду пробовать,как найду отпишусь

Саня Alligator писал(а): ↑ Гайки на колесах затянуты, такое ощущение что кардан, попробую на подъёмнике поднять и пробовать трогаться и тормозить может покажет что да как

Эт хорошо, но гайки полуосей проверь, много подобных случаев тут описывалось и симптомы там аналогичны, и подъёмник для этого не нужен

Только не просто полный, а с залоченным центром. )

Сегодня пробовал на полном приводе не слышно люфта, на заднем четко люфтит завтра проверю на затяжку полуосей

Саня Alligator писал(а): ↑ завтра проверю на затяжку полуосей

Ты до дури-то не затягивай двухметровой трубой. Есть момент затяжки регламентированный.
А подобная фигня через одного. То больше, то меньше. Помню, тоже одно время этим запаривался.
А кардан задний покрути, если не ошибаюсь, регламентированный люфт 5 мм. Ежели около этого, то, может, и не надо впадать в отчаянье.

svvkkk писал(а): ↑ Ежели около этого, то, может, и не надо впадать в отчаянье.

svvkkk писал(а): ↑ А кардан задний покрути, если не ошибаюсь, регламентированный люфт 5 мм. Ежели около этого, то, может, и не надо впадать в отчаянье

Не путайте суммарных люфт моста, и люфт кардана, в шлицах и шурусах. Люфта быть не должно.

SNOOPER писал(а): ↑ Не путайте суммарных люфт моста, и люфт кардана, в шлицах и шурусах. Люфта быть не должно.

Да, разумеется, суммарный. Сенсей - он такой, он всё видит. При провороте кардана рукой выбирается именно суммарный люфт.
Но суммарный не более 5 мм, разве я не прав?

Да не трубой такой не буду тянуть, обычно конусные подшипники не тянут сильно,

Ребята сегодня подданкратил машину вкл нетраль попробывать по дергать за задний кардан, короче прям маленький люфт в самом кардана в нутри посередине,такое ощущение в шлицах немного люфтит я думаю это норм. Просто маленький люфт.

Этот маленький люфт, будет давать большой бум, при знакопеременной нагрузке. ))

SNOOPER писал(а): ↑ при знакопеременной нагрузке.

Это имелось ввиду ?

ZAMPRED писал(а): ↑ сразу после резкого оттормаживания утопить акселератор в пол

Естественно.

Походу менять кардан нужно